ウェブ図－1 直結系軌道における外軌波状摩耗 . (a) 移動支持ばねモデル . (b) 弾性床上の梁モデル . (c) 離散支持の梁モデル 図－2 軌道の力学モデルの概要図 . まず鉛直方向については，荷重Pが作用した際の変形 および負担力等を検討する場合，図－2(b)に示すような レールが連続的に支持される弾性床上の梁（以下，「弾性 床上の梁モデル」という） …
ウェブ有限要素法による直結軌道スラブの設計について. 83 土木学会論文報告集 第219号 ・1973年11月. 有限要素法による直結軌道スラブの設計について. DESIGN OF CONCRETE TRACK SLAB ON ELASTIC FOUNDATION USING THE FINITE ELEMENT METHOD. 西 頭 常 彦*. By 7 sunehiko Saito. 1. 本研究の必要性 ...
ウェブ本研究では, 本構造に関して基礎的な検討を行った。 はじめに,まくらぎ側面の突起に関して横圧を伝達可能な形状を検討するため,突起周辺のみをモデル化した2次元FEM解析および突起周辺を模擬した供試体に対する載荷試験を行い,形状およびその耐荷力の傾向を得た。 その後,実物大軌道供試体に対する載荷試験を実施し,水平方向の耐荷性能に …
ウェブ2021年5月5日 · 本研究では，最も供用数の多い上路鈑桁を対象に試験 桁を用いた走行試験を実施し，レール継目の衝撃によっ て励起される振動モードを同定するとともに，上路鈑桁 において疲労き裂が発生しやすい中間補剛材上端の溶接 部例えば9）および中間補剛材下端と腹板の廻し溶接部例えば10） （以降，補剛材上端/下端，もしくは上下 …
ウェブ直結系軌道は,道床にバラストを用いない軌道の総称であり,まくらぎ直結軌道やスラブ軌道などがあります。 ここでは,まくらぎ直結軌道のうち,近年,適用が増加している弾性まくらぎ直結軌道の概要や開発の経緯などについて紹介します。 弾性まくらぎ直結軌道の概要. 近年,開かずの踏切の除去による交通渋滞の解消や,鉄道により分断されている …
- [PDF]
3 0 5
ウェブ本論文は鉄道線路における従来のバラスト軌道,直結軌道の改善と軌道強化のために実用化されつつあ るアスファルトてん充形コンクリートスラブ式直結軌道について,その構造強度解析法確立のために行な
合成まくらぎ直結軌道の設計・施工 | CiNii Research
ウェブ研究データ. 論文. 本. 博士論文. プロジェクト. 閉じる. 【2023年10月31日掲載】CiNii Dissertations及びCiNii BooksのCiNii Researchへの統合について. 新「国立国会図書館サーチ」公開によるCiNiiサービスへの影響について. CiNiiのサービスに関するアンケートを …
軌道技術 施工が容易で低コストなS型弾性まくらぎ直結軌道の ...
ウェブこれらの検討・試験によって,まくらぎ側面のせん断キーで横圧に抵抗する耐荷機構が十分な耐力を備えていることを確認するとともに,弾直軌道として従来と同等の防振性能を有していることも明らかにした。また,現地施工により実際の環境でその
ウェブ2024年2月2日 · 論文. フローティング弾性まくらぎ直結軌道による地盤振動および波状摩耗の低減効果. 渕上 翔太* 渡辺 勉** 田中 博文*** 高橋 貴蔵* Reduction Efect of Ground Vibration and Rail Corrugation by Floating Track with Under Sleeper Pads. Shota FUCHIGAMI. Tsutomu WATANABE. Hirofumi TANAKA. Takatada TAKAHASHI.
CiNii 論文 - 有限要素法による直結軌道スラブの設計について
ウェブThe Japan Society of Civil Engineers|国鉄鉄道技術研究所 軌道研究室 The Japan Society of Civil Engineers
コンテンツに移動