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    本記事では、サスペンションに異常や故障が起きると、どんな異音や症状が出て、そして、それを修理したり、交換するのにどれくらいの費用がかかるのか、また問題を放置しておくと、どういう危険性があるのかなどについて説明したいと思います。 先ほど、サスペンションは車の乗り心地をコントロールしているということを説明させて頂きましたが、実はサスペンションと一口に言いましても、その種類はかなり多く、また、 サスペンションそのものも、一つのパーツを指しているわけではなく、多くの部品によって構成 されています。
    まず、サスペンションからの異音やサスペンションが原因で起こる車の揺れなどがあるからと言って、車検が通らないということはありません。 (むしろ、 軽微な劣化などであれば、問題視されないことがほとんど です。 ) では、どういったケースで車検が通らないかということを国土交通省が出している道路運送車両の保安基準から確認してみましょう。 行を確保できるものでなければならない。 この場合において、次の各号に掲げるばねそ の他の緩衝装置は、この基準に適合しないものとする。 サスペンションに関連する保安基準は上記の通りとなっていまして、ショックアブソーバ、トルク・ロッド等のロッド類、スタビライザ、アーム類のダスト・ブーツなど、かなり広範囲に渡って定められていることがお分かり頂けるかと思います。
    ではサスペンションの異常にはどういったものがあるかというと 「振動」 や 「異音」 です。 振動に関して「車の揺れが激しくなったり、揺れが収まりにくくなる」という症状が出るのである意味分かりやすいと思います。 「異音」に関しては、音にも種類があるので参考に紹介していきますね。 車のサスペンションの「異音」から原因を考えてみよう! サスペンションの異音にも聞こえ方が色々とあり、 などがあります。 こういった音が鳴る原因で一番初めに疑うのは 「ブッシュ」 と呼ばれるゴム部品です。 ブッシュは金属部品がぶつからないように衝撃を抑える部品ですが、素材がゴムのため経年劣化は起こります。
    サスペンションの役目は、車の乗り心地や安定性といったことを維持することにありますので、例えばハンドルやエンジン、ブレーキなどに比べると、異常が見られたからと言って、直ちに修理や交換が必要というわけではありません。 ただし、 異音や不具合を放置しておくと事故を招くような重大なリスクがないわけでは、決してありません。 例えば、スタビライザのリンクロッドのブーツに亀裂などの深刻な損傷が発生して、そこから、中の液状潤滑油 (グリス)が流れ出し、そこに雨の日の運転などで、水分が浸入したり、路面の砂粒等が入り続けていると、最悪の場合、ボールジョイントが磨耗、劣化し、抜け落ちることが考えられます。
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