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  1. タイヤ交換時に重要な規定トルク(締め付けトルク)とは 自動車におけるタイヤホイールナットの適正締め付けトルクは、普通車の場合で10~12kg(約100~120N・m)で、軽自動車の場合は8~10kg(約80~100N・m)とされています。
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    締め付けトルクとはナットを締め付ける際の強さの値のことで、タイヤとホイールを固定するボルトの種類や締め付ける場所、またその目的によってそれぞれ適正値が定められています。 そのようなタイヤの締め付けトルクについて、ボルトの種類や目的および車種別の一覧と、ホイールナットとの違いを解説していきます。 Photograph of Men Having Conversation... 実際に愛車のタイヤ交換を行っている人には、できるだけ強く絞めればいいと考えホイールナットを力任せに締め付けている人がいます。 タイヤとホイールは、走行中に常に車に掛かる荷重を支える重要な役割を担っています。 そういった理由から強く絞めるほど良いという認識を持ってしまい、このような勘違いが生まれるのでしょう。
    タイヤ交換を行う前に、規定トルクの情報を得る必要があります。 緊急時におけるタイヤ交換であればトルク管理は困難ですが、履替えや、ローテーションを実施した場合はきちんと規定トルクで締付けられているかが重要です。 ここでは、締め方が強すぎる場合と、足りない場合に分け、それぞれ起こりうる現象について解説します。 タイヤ交換後のホイールナットの締付で規定値以上の力をかけてしまうと、ハブボルトがねじ切れたり、ホイール側の座面がダメージを負ったりします。 ハブボルトの交換では、車種によって高額な修理費用が発生してしまうでしょう。 ホイールも同様に高額なパーツで、交換となった場合はまとまった費用を要します。 したがって、力いっぱい締付けることは避けましょう。
    タイヤ・ホイールの締め付け確認には、代表的なもので40N~200N・mをカバーするトルクレンチが利用されています。 タイヤ・ホイールを車体に固定するとき、いきなりトルクレンチを使うことはしません。 まずハブナットやハブボルトを手で回せるところまで締めます。 次に十字レンチなどを使って均等に締め付けます。
    タイヤ交換は基本的に、車載工具(パンタジャッキ・ホイールレンチ)があれば実施可能です。 ただし、安全性や利便性の面でそろえておきたいツールがあります。 フロアジャッキにはいくつか種類がありますが、パンタジャッキと違い同時に2輪(前部または後部)を持ち上げられるため、タイヤ交換作業の時短につながるツールです。
  3. タイヤ・ホイールを交換するときに重要な締め付けト …

    WEBタイヤホイールはハブナットやハブボルトで車体に取り付けるとき安全上の理由から締め付ける強さが指定されています正しく締め付けないとトラブルの原因になるのでトルク管理が重要となりますこの記事ではタイヤホイールを交換するときに重要な締め付けトルクの管理方法

  4. ホイールの締め付けトルク(規定トルク)は何キロが …

    WEB12キロ? 車重などにもよるので、厳密な数値は車種ごとの整備解説書で確認するか、車を買ったディーラーで聞けば教えてくれると思います。 そっか。 車種によるんだ。 とはいえまあ通常は10キロ付近で締めておけば問題ありません12キロというのはある程度慣らしてからの

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