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  2. キャブレター オーバーフローの原因と修理と対策【フ …

    WEBJun 22, 2019 · 目次. キャブレターのオーバーフローが起こったら即座に燃料コックをオフキャブレターの燃料供給メカニズム. オーバーフローはなぜ起こるほとんどがフロートバルブの異常. オーバーフローが引き起こすエンジントラブル. エンジンがかからない現象はスパークプラグ

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    右上:フロート(チャンバー)の仕組み。 タンクからのガソリンがチャンバーに溜まるとフロートが浮いてフロートバルブが「栓」をするようになっている。 また、チャンバー内のガソリンが減ると、バルブが動き、再びガソリンが供給されると言うことですね。 キャブレターのオーバーフローが起こる原因はいくつか考えられます。 等があげられます。 それぞれ補足していきましょう。 フロートバルブ。 実際はとても小さなパーツです。 チャンバー内のガソリンが溜まってくると、浮力でフロートが浮き、フロートバルブが蓋をしてガソリンの流れを止めます。 と言うような理由で、きちんと密閉できないと言うことがあります。 密閉できていないと、当然ガソリンが流れて来てしまいますので、オーバーフローの原因になると言うことですね。
    キャブレターのオーバーフロー管から画ガソリンが漏れている場合の簡単な対策として キャブレターのフロート部分をドライバーの柄柄の部分で”コンコン”と叩いてみる。 ドライバーが無ければ、何でもよい。 少し硬めの棒でもよい。 フロートバルブの引っ掛かりが原因ならば、大半のオーバーフローはこれで改善する。 昔のバイクや車のキャブレターの場合は、フロートの高さ(油面)の調整が出来ていましたが、プラスチックのフロートになってからは油面の高さの調整は困難になっています。 プラスチックですから、無理に曲げようとすると折れてしまいますので、ヒートガン等で熱してから行うとよいでしょう。 左の画像はフロートバルブは段付き摩耗がでているのがわかる。 これにより燃料が止まらずに流れ続けオーバーフローの原因となる。
    それでも改善しなければ、フロート部分を開けて見る必要があります。 多くのキャブは裏面にあるネジ4点を取り外すだけで簡単に開けられます。 固着して開かない場合は軽く叩いて開けて下さい。 ついでにキャブのオーバーホール(シール類の交換)をしておけば間違いないですね。
    オーバーフロー放っておくとどうなるの? エンジンがかかるからと放置して乗っていればエンジンブローします。 なぜなら、オーバーフローで溢れだした燃料がエンジンに流れ込み、潤滑に必要なオイルをかき落としてしまうからです。 油分を失ったエンジンがどうなるかは言うまでもありません。 特にオイル量が増えていたら要注意です。 オーバーフローを修理するにあたってまず原因を見つけなければなりません。 等があり、これらの部品を交換することで解決できます。 ですが全ての部品を交換する必要はないので一つずつチェックしていきましょう。 経験上最も多いパターンです。 バルブの摩耗というよりも劣化のほうが正しいかもしれません。 先端のゴムの部分が硬くなり、密閉できず、燃料が溢れ出すケースです。
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