新幹線300系電車 - Wikipedia
WEB新幹線300系電車 （しんかんせん300けいでんしゃ）は、 1990年 （ 平成 2年）に 東海旅客鉄道 （JR東海）が開発した 東海道 ・ 山陽新幹線 の第三世代 新幹線 電車 である。 概要[編集] 270 km/h 走行を行う「 のぞみ 」用車両かつ 0系 置き換え用として開発された。 1990年に 量産先行試作車 が登場し、その後 1992年 （平成4年） 3月14日 に営業運転 …
形式ガイド【300系】 - 日本の旅・鉄道見聞録
WEBJR東海に所属するJ編成。 300系は電動車2両と付随車1両の計3両でM＋T＋Mのユニットを構成している。 315－1～ （315－55 東海道新幹線 浜松駅／撮影：ロクマルサン） 8号車に連結される中間電動車。 グリーン車。 316－1～ （316－55 東海道新幹線 浜松駅／撮影：ロクマルサン） 10号車に連結される中間電動車。 グリーン車。 319－1～ …
超電導リニアによる中央新幹線計画｜JR東海
WEB超電導リニアによる中央新幹線計画｜JR東海. 超電導リニアによる中央新幹線計画は、当社の経営の生命線である東京～名古屋～大阪の日本の大動脈輸送を二重系化し、東海道新幹線の将来の経年劣化や大規模災害といったリスクに抜本的に備えるためのプロジェクトです。 これにより、当社の経営リスクをさらに低減させることで経営の安定化を図り …
新幹線300系電車 - 形式および車種 - わかりやすく解説 Weblio辞書
WEBApr 19, 2024 · 新幹線300系電車. 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 07:10 UTC 版) 形式および車種. 本系列に属する各形式名とその車種は以下のとおり。 ユニットは2M1Tの3両を一組とする構成で、1号車（博多寄り先頭車）の323形は1両のみでユニットに属さないT C 。 2 - 16号車は、質量配分の平均化を狙い2両の 電 …
東海道・山陽新幹線「300系」どんな車両だった？ 50km/hも速く ...
WEBSep 5, 2019 · 東海道・山陽新幹線の300系電車は、新幹線をさらに速くする高速化の先駆けとなった車両です。 国鉄分割民営化により東海道新幹線の運営を引き継いだJR東海が開発し、1992（平成4）年にデビュー。 当時220km/hだった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げて270km/hで走り、3時間近くかかっていた東京～新大阪間を2時 …
新幹線300系電車 新幹線300系電車の概要 - Weblio 辞書
WEBApr 19, 2024 · 300系以降、東海道・山陽新幹線を走行する車両は、軸重11.3 t以下を目標に設計されている。 地上施設の改良. 東海道区間に多数存在するR2500のカーブでは カント量 は180 mm であったが、300系の運転開始に伴い限界までの200 mmに変更された [11] 。 また、R3000のカーブでも、カント量が150 mmから180 mmに変更された [11] 。 …
300系新幹線電車 徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)
WEBJun 12, 2020 · 300系新幹線電車 徹底ガイド | レイルラボ (RailLab) JR東海 | JR西日本. トップ. 車両一覧. 編成表. 鉄道フォト. ニュース. JR東海 、 JR西日本 の車両形式（型式）：300系新幹線の編成表 (237編成)、車両情報 (1,121履歴)、鉄道ニュース (10本)、鉄道フォト (113枚)を提供しています。 形式一覧. 9 件の形式・型式情報. 編成. 列車 237 編 …
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ブルーリボン賞 - JRC
WEB2021年ブルーリボン賞・ローレル賞決定. ブルーリボン賞 ( 第64 回) 近畿日本鉄道 80000系. ローレル賞 ( 第61 回) 東日本旅客鉄道 E261系. 東海旅客鉄道 N700S. 鉄道友の会(会長 須田 寬、会員約3,000 名) は、近畿日本鉄道80000系をブルーリボン賞( 最優秀車両) に、また、東日本旅客鉄道E261 系および東海旅客鉄道N700Sをローレル賞( 優秀車両)に選定 …
東海道・山陽新幹線から来春300系が引退します：JR西日本
WEBOct 20, 2011 · 東海旅客鉄道株式会社. 西日本旅客鉄道株式会社. 平成4年3月14日に「のぞみ」としてデビューし、最高速度270キロメートルでの高速運転実用化の道を開き、約20年間もの間多くのお客様に親しまれてきた「300系」車両が、平成24年春をもって東海道・山陽新幹線から引退します。 平成19年度から今年度にかけて進めてきたN700系の集中 …
JR東海300系新幹線
WEB300系新幹線 1992年～2012年. 1992.3.14 270km/h運転の「のぞみ」用として開発。 アルミ車体で軽量化。 交流電動機を採用した コンバータ／インバータ制御。 300系新幹線は、新幹線の時速270km運転のために開発された車両です。 アルミ合金車体の採用で約25％の軽量化、空力特性が優れた車体形状とし省エネ化や騒音低減も果たしました。 初代「の …
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