スーパー6の技術で最も注目を集めたのは、国産量産エンジンで初のオーバーヘッドカムシャフト（OHC）のヘッド機構を採用したG7型1988cc直6OHCエンジンだった。 最高出力は国産小型車で初めて100psを突破した105ps/5200rpmを発生。 最大トルクも16.0kg・m/3600rpmに達する。 最高速度は既存モデルの10km/hプラスの155km/hを記録した。 さらに、直6OHC機構ならではのスムーズな回転フィールやバナナ型マニホールドの採用による優れたアクセルレスポンスなども特長だった。 装備面に関しては、“日本で最初の本格的エヤーコンディショナー”と謳ったオプション設定のエアコンがトピックとなる。