ウェブプリンスロイヤル ( Prince Royal )は、 日産自動車 に吸収合併される以前の旧・ プリンス自動車工業 が開発し、 1967年 から 1972年 にかけて 日産自動車 が7台を製造し、 宮内庁 へ納入した セダン 型 御料車 。 日本 では数例しか新造例がないセダン型 リムジン でもある。 開発コードS390-1、型式A70型。 概要. 皇太子裕仁親王と 良子女王 …
ウェブ2024年3月12日 · 日産・プリンスロイヤルには御料車ならではのこだわりが満載. 国内最高峰の御料車は、3ボックス型の側面ウィンドウが3分割された6ライトで、縦目4灯ヘッドライトを装備。 そのボディサイズは、全長6155mm/全幅2100mm/全高1770mm、ホイールベース3880mmの巨大ボディのリムジンで車重は3200kgに達し、防弾仕様は …
ウェブ2019年12月27日 · プリンス自動車工業が開発した自動車ですが、皇室納車時には日産に吸収合併されていたため、正式名称は日産・プリンス・ロイヤルです。 プリンスが特別に開発したエンジンは水冷V型8気筒、 排気量 6373ccで、これは史上最大の日本製自動車エンジンになります。 変速機構は3速AT。 しかし、AT自体が当時日本ではまだ発展 …
ウェブ2020年10月11日 · 日本車らしい気品と威厳を持つリムジン. タイトル画像:1967年(昭和42年)、全長6.15×全幅2.1m、車重3.66トンという国産乗用車史上最大の威厳ある姿で登場した、日産 プリンスロイヤル。 観音開きのドアとサイドウインドーは、特殊な配置となっている。 元号が令和に変わって早くも2年。 今回は、高度成長時代の昭和に …
ウェブ2019/11/28. 上天皇皇后が移動に使用される『御料車』。 その歴史は大正時代に遡り、大正天皇の即位時にイギリスから輸入された『デイムラー・ランドレー57.2HP』が史上初の自動車の御料車と言われています。 その後も輸入車が採用され続けていましたが、初の”国産”御料車は、1967年から2005年まで40年近くもお役目を務めた、日産 プリン …
ウェブ2024年3月12日 · 国産車初の御料車「日産・プリンスロイヤル」は、プリンス自動車によって開発・製造され、1967(昭和42)年2月に宮内庁に納入された。 その数カ月前にプリンス自動車は日産自動車に吸収合併されたため、車名には「ニッサン」と「プリンス」の両方が冠された「日産・プリンスロイヤル」となった。 以降、2008年までの約40 …
ウェブTweet. 日本屈指の高い技術力を持ち、 数々の名車を生み出してきたプリンス自動車。 その究極形といえるモデルが、 国産初の御料車として採用された. プリンス・ロイヤルだろう。 しかし、このモデルが宮内庁に納入されるまでには、 さまざまなドラマがあった。 国産御料車の開発に向けて. 第二次世界大戦の敗戦から復興し、右肩上がりの成長を …
ウェブ2020年4月13日 · 日産プリンスロイヤルは日本初の国産V8エンジン搭載車! 名車. 2020/04/13. 上天皇皇后が移動に使用される『御料車』。 その歴史は大正時代に遡り、大正天皇の即位時にイギリスから輸入された『デイムラー・ランドレー57.2HP』が史上初の自動車の御料車と言われています。 その後も輸入車が採用され続けていましたが …
ウェブプリンスロイヤル ( Prince Royal )は、 日産自動車 に吸収合併される以前の旧・ プリンス自動車工業 が開発し、 1967年 から 1972年 にかけて 日産自動車 が7台を製造し、 宮内庁 へ納入した セダン 型 御料車 。 概要 日産・プリンスロイヤル S390-1/A70型, 概要 ... 閉じる. 日本 では数例しか新造例がないセダン型 リムジン でもある。 開発コー …
ウェブ2024年3月12日 · 天皇陛下のために作られた御料車「日産・プリンスロイヤル」。 日本初のリムジンのこだわりが凄い【歴史に残るクルマと技術032】 | 8枚目の写真(全8枚)