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  1. Do you want results only for ホイル　締め付けトルク?
  2. 締め付けトルク タイプ1 標準ホイールナット (スチール製ホイール)：110 Nm タイプ2 バルジエイコーンホイールナット (アルミ製ホイール)：130 Nm タイプ3 ロックホイールナット (スチール/アルミ製ホイール)：110 Nm

    V40 Cross Country ホイールナット | Volvo Support JP

    www.volvocars.com/jp/support/car/v40-cross-country/article/04cf6ecef65b0b25c0a801e800b419cb
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    タイヤの締め付けトルクってなに?
    締め付けトルクとはナットを締め付ける際の強さの値のことで、タイヤとホイールを固定するボルトの種類や締め付ける場所、またその目的によってそれぞれ適正値が定められています。 そのようなタイヤの締め付けトルクについて、ボルトの種類や目的および車種別の一覧と、ホイールナットとの違いを解説していきます。 Photograph of Men Having Conversation... 実際に愛車のタイヤ交換を行っている人には、できるだけ強く絞めればいいと考えホイールナットを力任せに締め付けている人がいます。 タイヤとホイールは、走行中に常に車に掛かる荷重を支える重要な役割を担っています。 そういった理由から強く絞めるほど良いという認識を持ってしまい、このような勘違いが生まれるのでしょう。

    【車種別】タイヤの締め付けトルクの一覧・ナットとの違い - Carby

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    ホイールナットの締め付けトルクを間違えるとどうなるの?
    締め付けトルクを間違えるとどうなる？ 冬タイヤとの入れ替えのシーズンになると起こってしまうタイヤの脱落事故ですが、その原因の大半がホイールナットやボルトの締付けに起因します。 「しっかり締めときゃタイヤが外れることはないよね？ 」と思った方もいるかもしれませんが、それは誤解です。 ホイールナットの締め付けトルクが緩すぎると、走行中にナットが緩んでくるのはどなたでも想像できると思います。 なにせ緩いわけですから。 ところが、ホイールナットを締め付けすぎてもタイヤが外れることがあり、タイヤ脱落やホイールボルトが破断する原因も過ぎが原因になることもあります。 ホイールナットを締め過ぎるとネジ山が傷んでしまい、緩めることができなくなり、最終的にはハブボルトごと折れてしまうことになります。

    ホイールナット(ボルト)の締め付けトルクとは？自動車整備士が

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    ジムニーの締め付けトルクはどのくらいですか?
    スズキ車の中でもかなり特殊な位置づけになっているのがジムニーです。 最新モデルとなるJB64Wでは締め付けトルクが100N·mになっているのに対してJA11やJA22では5kgf・mから8kgf・mという、かなり弱めでなおかつトルク値に幅があります。 ただし、古いジムニーの場合は大径のアルミホイールに交換されていることもあり、ホイールナットの締め付けトルクに関しては高めで締め付けるほうがいいいでしょう。 この場合は8kgf・m、つまり約82N·mほどの締め付けトルクということになります。

    軽自動車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表

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    ホイールナットの締め付けトルクが低いのはスズキ車ですか?
    軽自動車のなかでもホイールナットの締め付けトルクが低いのがスズキ車ですが、他のメーカーの軽自動車ラインナップの中にはスズキから供給されているOEM車があります。 とくに、日産の場合は自社で軽自動車を製作しておらず、三菱とスズキの軽自動車の両方が採用されていて、ホイールナットの締め付けトルクもそれぞれ違います。 かなりアバウトな話をしてきましたが、ホイールナットに関してはトルクレンチを使った正確なトルク管理をすることをおすすめします。 社外品のキレイなアルミホイールの座面を傷めてしまったり、ボルトをなめそうになってヒヤリとすることも十分にありえます。

    軽自動車のタイヤ・ホイールナット締め付けトルク一覧表

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