4両編成の一部は後述の ワンマン運転 対応改造によって 1021系 ・ 1031系 が登場している（この改造により 1020系 は形式名としては消滅 [4] ）。 1996年 8月以降の増備車では乗務員室仕切り窓が小型化された。 1998年 の増備車では当初から連結側に 転落防止幌 を装備し、乗降扉上部の 雨樋 設置・床面のノンスリップ加工が施されている。 走行機器・性能. 基本設計は 1230系 1233F以降の車両に準拠するが、モ1096形の パンタ は2基搭載されているのに対し [24] 、モ1020形、モ1026形、モ1070形、モ1076形の パンタ は1基として編成内に母線を引き通した [24] [4] 。