エスクードは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析し ...
ウェブ2019年2月13日 · エスクードは雪道走行する車としては買いか？ というわけで、エスクードの雪道走行についての解説は以上になります。 まとめると、『タウンユースにもアクティビティにも適した、使いやすいモデル』といった感じですね。
スズキ エスクード＆イグニスどうした!? パッとしないに意欲作 ...
ウェブ2022年4月にハイブリッドシステムを搭載し復活を果たしたとスズキ エスクードと、2021年9月7日に一部仕様変更を果たした同イグニス。. いいクルマながらスイフトやジムニーなどの売れ筋モデルの影に隠れてしまうのか、売れ行きはどうもパッとし ...
これは怪作か⁉︎想像以上に出来が良いコンパクトSUV ...
ウェブ2022年6月4日 · HIROKI_KOZUKA. エンジンも気持ちいい！ ハンガリーから輸入する年間1200台、月100台の販売目標を掲げるスズキのエスクード・ハイブリッドに、雨の日の午前中、チョイ乗り試乗した。 1.5リッターのガソリン・エンジンと駆動用モーター、それにリチウム・イオン電池、さらにAGS、スズキの用語で「オートギヤシフト」を …
新型エスクード高速と林道走行で走破性能チェック♪ - YouTube
ウェブ2022年6月10日 · 4月21日に発売致しました、新型エスクードHYBRIDの高速と4WD走破性能の試乗走行レビュー編になります。 1.5Lデュアルジェットエンジン＋6AGSの実力チェックをする為に高速走行テストを行いました。 時速80キロまでのEVモードの検証と燃費検証結果について解説をしておりま ...more....
スズキ エスクード 新型解説｜価格一覧／グレード／内外装 ...
ウェブスズキ エスクードの最新モデルは、走破性の高さを感じさせる力強い外観と、黒を基調とした落ち着きのある内装デザインで、アウトドアなどで使い込みたくなる仕上がりとなっている。
スズキ・エスクード（4WD/6AT）【試乗記】 熱心なファンもこ …
ウェブ2022年6月8日 · “空白の7カ月”の真相. この2022年4月に同車初のハイブリッドが発売されたエスクードだが（ 参照 ）、じつは約7カ月にわたって、販売がストップしていたことをご承知のファンもおられるだろう。 それまで販売されていた1.4リッターターボは、次の展開が不明のまま昨2021年春に輸入が途絶え、その在庫が尽きた同年9月に販売終 …
エスクードの試乗の感想1|オールグリップの使い心地はどう ...
ウェブ2020年2月13日 · 凍結した道や雪道など滑りやすい路面で走行するときにおススメの. 走行モード。 ･LOCK MODE (ロック モード)： ぬかるみや砂地などで立ち往生から脱出する時に活躍するモード。 このようにエスクード (Escudo)のALL GRIP (オールグリップ)では4つの走行モードを用意しており、カンタン操作で切り替えることが可能です。 …
スズキ・エスクード（4WD/6AT）【試乗記】 隠れた実力派 ...
ウェブ2019年9月18日 · 「エスクード」の4WDシステムには、前後軸の直結モードや、“対角線スタック”におちいった際などに重宝するブレーキ制御式の疑似LSD機能など ...
スズキ エスクード のユーザーレビュー・評価 | 新車情報 ...
ウェブ2 日前 · 4.4. 積載性. 3.5. 価格. 3.9. 総合評価分布. 星5. 334 件. 星4. 179 件. 星3. 51 件. 星2. 9 件.
スズキ・エスクード2.0XG（4AT）／2.7XS（5AT）【試乗速報 ...
ウェブ2005年6月1日 · スズキ. エスクード. スズキ・エスクード2.0XG（4AT）／2.7XS（5AT）【試乗速報】 【スペック】2.0XG：全長×全幅×全高＝4390×1810×1695mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1550kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブ（145ps/6000rpm、19.7mkg/4000rpm）／価 …
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