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  1. 自動車のホイールナットの締め付けトルク、メーカー別まとめ ...

  2. 【徹底解説】ホイール締め付けトルクの基準値一覧と管理 ...

  3. タイヤの締め付けトルクは、車種やホイールの種類によって異なる規定値がある12タイヤの締め付けトルクの一覧は12:
    • 普通自動車:100N.m
    • 軽自動車:90N.m
    • 小型トラック(2トン):420N.m
    • 中型トラック:500N.m
    • 大型トラック:600N.m(JIS/8穴)、590~640N.m(ISO/10穴)
    詳細情報:
    タイヤ締め付けトルの規定値は、一般に普通自動車で100N.m、軽自動車で90N.mです。 大型車では小型トラック(2トン)が420N.m、中型トラックが500N.m、大型トラックが600N.mです。
    carby.b-engineer.co.jp/car_100503/car_100516/10…
    トル:kgf・m (N・m) ホイールの種類 JIS/8穴 トルク:kgf・m (N・m) ホイールの種類 ISO/10穴 締付トルク:kgf・m (N・m) ※ 注1:総輪駆動車(いすゞ:SF*、SZ*)(日野:HF*、HZ*)で、前輪が「ISO/10穴」の付けトルは、60~65kgf・m(590~640N・m)です。
    jta.or.jp/member/anzen/wheel_torque.html
  4. 他の人はこちらも質問
    締め付けトルクとはナットを締め付ける際の強さの値のことで、タイヤとホイールを固定するボルトの種類や締め付ける場所、またその目的によってそれぞれ適正値が定められています。 そのようなタイヤの締め付けトルクについて、ボルトの種類や目的および車種別の一覧と、ホイールナットとの違いを解説していきます。 Photograph of Men Having Conversation... 実際に愛車のタイヤ交換を行っている人には、できるだけ強く絞めればいいと考えホイールナットを力任せに締め付けている人がいます。 タイヤとホイールは、走行中に常に車に掛かる荷重を支える重要な役割を担っています。 そういった理由から強く絞めるほど良いという認識を持ってしまい、このような勘違いが生まれるのでしょう。
    タイヤ・ホイールの締め付け確認には、代表的なもので40N~200N・mをカバーするトルクレンチが利用されています。 タイヤ・ホイールを車体に固定するとき、いきなりトルクレンチを使うことはしません。 まずハブナットやハブボルトを手で回せるところまで締めます。 次に十字レンチなどを使って均等に締め付けます。
    普通車クラスだと規定トルクは 10〜12キロ(100〜120N·m)位 です。 軽自動車の場合で、8〜10キロ(80〜100N·m)位。 10〜12キロって、言われてもなぁ。 10キロ? 11キロ? 12キロ? 車重などにもよるので、厳密な数値は車種ごとの整備解説書で確認するか、車を買ったディーラーで聞けば教えてくれると思います。 そっか。 車種によるんだ。 とはいえ、まあ、通常は10キロ付近で締めておけば問題ありません。 12キロというのは、ある程度慣らしてからの増し締めレベルの締め付けトルクです。
    ネジ径で大体の締め付けトルクがわかるので参考までに ボルト強度的に言ってこれぐらいが目安になります。 今の自動車は軽自動車もほとんどM12を使っているので、スズキ軽自動車の指定トルク85N・mの車やスバルの120N・mの車、M14のボルトを使っているレクサスLSやランクル200、GT-R NISMOのようなクルマ以外は、105~110N・mで締めておけば大体大丈夫と思います。
    鉄やアルミのホイールにゴムのタイヤが付いた状態そのままにタイヤ交換をする場合、最終的にタイヤとボディーを結合させるにはホイールナットを強く締め付けます。 その際、適正なトルク値があって、それを「締め付けトルク」または「規定トルク」と呼びます。 車種により、あるいはホイールによって適正な数値が定められています。 適正値より強く締めすぎたり、反対に弱すぎたりすると、脱輪などの様々なトラブルが発生します。 決められた締め付けトルク (規定トルク)でホイールナットを締め付けるにはトルクレンチを使うのがベストです。 十字レンチやインパクトレンチはあくまでも補助的に使うべきです。 タイヤ交換時のホイールナットの締め付けトルク (規定トルク)は車やホイールにより適正な値が定められています。
    ニッサンの乗用車はOEM車とGT-R以外はほぼ108N・mです。 過去車両と商用車はご確認ください。 マツダの車の締め付けトルクは外車みたいな表記で少し特殊なので、正確な所を知りたい場合はディーラーかメーカーに確認してください。 ハブボルトがM12なので120N・mぐらいで締めておけばOEM車以外は多分大丈夫かと(責任は取らんけど) マツダの乗用車の締め付けトルクは外車みたいな表記です。 中間で締めればよろしいのではないかと思います。 (不安な方はMAXでどうぞ)ご確認ください。 スバル車の現在のカタログモデルは120N・mです。 トヨタ・ダイハツのOEM車は103N・m ※現在発売中の車両です。 過去のスバル製の車両の締め付けトルクは最近まで10kgf・m。
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