油圧レンチやエアレンチによる締付け、空気圧を衝撃力として利用したインパクトレンチもトルク法の一種です。 トルク法の注意点として、締付け時の軸力が比較的ばらつくことが挙げられます（25–30%程度のばらつきは避けられないと言われています）。 先に挙げたねじ締結技術ナビ技術寄稿 の通り、与えられたトルクの約50%がナット座面の摩擦に、約40%がねじ面の摩擦に費やされ、軸力に使われるのは約10%と、摩擦の影響が強いです。 したがって、仮に、同じサイズのボルトを同じトルクで締付けてもねじ面やナット座面の摩擦係数が異なってくれば、軸力はばらついてきます（摩擦係数が大きくなれば、軸力は下がります）。 軸力のばらつきの大きさは、接触面の状態、潤滑剤の有無あるいは使用する潤滑剤の性状に依存します。