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    ターボブーストは出力電力、温度が限度内に収まるように機能するので安全です。 例えばベースクロックで動作している時点で温度に余裕がなければ、ターボブーストが機能しません。 ターボブーストでは、CPUの電力、電流、温度が仕様上の上限に満たない状態であれば、CPUへの負荷が高まったときにクロック周波数を高くします。
    ターボ・ブースト・テクノロジーに対応している CPU は、どの CPU も基本的にアクティブなコア数が少ないほどターボ・ブーストによるクロック周波数の向上幅が大きいようですが、アクティブなコア数に応じて向上するクロック周波数の幅は CPU によって違うようです。 「2010 インテル ® Core ™ プロセッサー」がもたらす、モバイルノートPCの劇的な進化 (1/4) - ITmedia PC USER には、以下のとおり書かれています。 (この記事の公開年月日は2010年7月26日) インテル ターボ・ブースト・テクノロジーは、動作クロックをCPUの状態に応じて定格クロック以上に上昇──つまり「クロックアップ」させる技術だ。
    ターボ車のメリットは「小排気量でもパワーがある」です。 ターボは小排気量でも大排気量のNAエンジン搭載車に引けを取らないパワーが発揮できるのが強みです。 近年では「 ダウンサイジングターボ 」と呼ばれる、エンジンの排気量を少なくしてターボを装着する手法が主流。 燃費性能が向上しているのが強みです。 また、小排気量のエンジン仕様となることで、排気量ごとに税金額が決められている「自動車税」での負担軽減にも役立ちます。 ターボ車のデメリットは「加速のダイレクト感」です。 ターボは走行時にアクセルを踏み込んでからパワーが出始めるまで時間がかかる、「タイムラグ」と呼ばれる弱点が存在します。
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