戦後最大規模の破綻でもタカタの社員は今も「平和」？：日経 ...
ウェブ2019年5月13日 · タカタは結局、製造業として戦後最大規模の破綻後、米自動車用安全部品メーカーのキー・セイフティー・システムズ（KSS）に約1700億円で買収された。KSSは中国の寧波均勝電子が親会社で、事実上、中国資本に買収されたとも
タカタ (企業) - Wikipedia
ウェブタカタ株式会社（Takata Corporation）は、エアバッグ・シートベルト・チャイルドシートなど、かつて自動車用安全部品を製造していた日本の企業である。2017年6月に負債総額1兆円を超えて製造業としては戦後最大の経営破綻をした [注 1] 。
タカタ､破綻でも開き直る経営者の重い責任 ｢何が悪かったん ...
ウェブ2017年6月27日 · エアバッグの異常破裂問題で経営が悪化したタカタは6月26日午前、民事再生法の適用を東京地方裁判所に申請した。 裁判所の管理下で事業を継続しながら再建を目指す。 米国でも同様に米連邦破産法第11条（チャプター11）に基づく再生手続きを開始する。 「なぜこの（異常破裂）問題が起こったのか不可解」「何が悪かった …
エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産した？名門創業 ...
ウェブ「会計思考力」 2022.12.7 5:20 会員限定. Photo:NurPhoto/gettyimages. 今回は、2017年6月に経営破綻した大手自動車部品メーカー「タカタ」を取り上げる。 エアバッグの世界シェア2位、盤石だったはずの同社は、なぜ倒産に陥ったのか。 その理由を探ると、名門創業家が絡んだ落とし穴が見えてくる。...
タカタを経営破綻に追い込んだ危機対応の失敗｜日経BizGate
ウェブ2017年7月31日 · タカタを経営破綻に追い込んだ危機対応の失敗 郷原総合コンプライアンス法律事務所 代表弁護士 郷原信郎. 経営. 2017/7/31. 主力製品であるエアバッグの異常破裂によって、多数の死傷者が発生し、世界中で大規模なリコールに直面したタカタは6月26日、法的整理を申請し、経営破綻した。 以前この連載の「 タカタ問題とパロマ問 …
「タカタ」はなぜ転落したのか。超優良メーカーが民事再生を ...
ウェブ2017年6月16日 · タカタは、米アラバマ州でエアバッグが破裂した事例報告があった後、ミシガン州の米国本社で、通常の業務時間外に秘密裏にエアバッグの試験を行なった。 試験では事故時にエアバッグを膨らませる「インフレーター」と呼ばれる部分にひびが入り、破裂につながる兆候が見つかった。 だが、タカタの幹部はこのデータを消去さ …
戦後最大の「1兆円倒産」タカタはどこで何を間違えたのか ...
ウェブ2017年7月3日 · そうなれば負債総額は1兆円を超え、製造業の倒産としては戦後最大になる。 「タカタは、TKJという不動産事業などを行う高田家の資産管理会社、高田重久会長とその母である暁子氏が全株式の6割も握る典型的なオーナー企業。一族は
タカタ倒産に見る、経営者が持つべき「覚悟」：日経ビジネス ...
ウェブ2017年7月27日 · 欠陥エアバッグ問題で経営が悪化していた自動車部品大手のタカタが、6月26日に民事再生法の適用を申請し、経営破綻しました。 米国でタカタ製のエアバッグが異常破裂する事故が起こってから同社は迅速な対応をすることなく、事態は悪化し続け …
エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産した？名門創業 ...
ウェブ2024年1月14日 · 大手自動車部品メーカーの「タカタ」は、2017年6月に経営破綻した。 世界的なエアバッグメーカーは、なぜ倒産に陥ったのか。 矢部謙介氏が、決算書のデータを基に同社の業績の変遷を解説する。 次のページ. 『エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産した？ 名門創業家の罠』を読む. 続きを読むには会員登録が必要 …
戦後最大の製造業倒産 タカタ社長「深くお詫び」 - テレ朝news
ウェブ2017年6月26日 · 26日午前に自動車部品大手のタカタが経営破綻しました。 タカタは自動車メーカーにエアバッグを卸していて、世界で2割のシェアを誇っていました。 しかし、エアバッグの異常破裂による事故で7000万個以上がリコール対象となり、経営が悪化。 タカタの最終的な負債総額は1兆円を超える見込みで、製造業としては戦後最大 …
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