ウェブ磁気浮上式鉄道. 超電導リニア L0系 。. 2015年4月に山梨実験線にて世界最高速度603km/hを記録。. トランスラピッド ( 上海トランスラピッド ). HSST - 愛知高速交通100形( リニモ ). HSST - エイチ・エス・エス・ティ HSST-05( 横浜博覧会 で、日本 …
ウェブ車両に搭載された超電導磁石が高速で浮上・案内コイルの前を 通過すると浮上・案内コイルに電流が流れて磁力が発生し、 車両の自重と磁力が釣り合う位置に車両を浮上させ安定します。(浮上高10cm) 従って、車両を浮上させるために
ウェブ2024年4月27日 · 磁気浮上システムとは、文字通り「磁力」を利用して物体を浮かせる技術のことです。この仕組みは電磁石(コイルに電流を流して磁石のようにしたもの)や永久磁石を使い、物体にかかる重力を磁力で打ち消し、宙に浮かせた状態を維持し
ウェブ関連サイト. 中央新幹線の走行方式として、整備計画において決定された超電導リニア(超電導磁気浮上式)は、車両に搭載した超電導磁石と地上に取り付けられたコイルとの間の磁力によって、浮上して走行する輸送システムです。. 2015年 (平成27年)4月に ...
ウェブ日本大百科全書(ニッポニカ) - 磁気浮上式鉄道の用語解説 - 磁力で支持・案内されて、定められた走行路を接触することなく走行する乗り物。非接触のため騒音・振動の軽減が期待でき、また車輪走行では達せられない高速走行が可能に
ウェブ超電導磁気浮上方式鉄道(超電導リニア) 超電導リニアの概要. 技術開発の経緯. 超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会. (別ウインドウで開きます) PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe Acrobat Readerをダウンロードしてください(無償)。 Acrobat Readerを …
ウェブ国鉄により昭和37年から開発が開始された超電導磁気浮上式鉄道は、技術研究所及び宮崎実験線において研究開発が進められ、昭和62年4月の国鉄分割・民営化後は、財団法人鉄道総合技術研究所に承継され技術開発が進められてきた。. 昭和63年度から平成元 ...
ウェブ超電導リニアの技術開発については、(公財)鉄道総合技術研究所及び東海旅客鉄道(株)により共同で策定された「超電導磁気浮上方式鉄道技術開発基本計画(以下、「技術開発基本計画」という。. )」に基づき推進されています。. このたび、現行の ...
ウェブ磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう、 とは、磁力による反発力または吸引力を利用して車体を軌道から浮上させて推進する鉄道のこと。 英語では"Maglev" と呼称し、「磁気浮上」を表す"Magnetic levitation"が語源である。 磁気浮上式鉄道はその近未来性からリニアモーターカーの代表格でもある。 1971年、西ドイツで Prinzipfahrzeug …
ウェブ浮上式鉄道技術研究部の紹介. 超電導磁気浮上式鉄道に関する基礎技術開発として地上コイルの評価や営業線を想定した状態監視、メンテナンス技術およびリニア車両の運動解析技術を推進しています。. その他、山梨実験センターの管理、走行試験計画を ...