新幹線500系電車 - Wikipedia
Web新幹線500系電車 （しんかんせん500けいでんしゃ）は、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）に在籍する 新幹線電車 である。 1997年3月22日のダイヤ改正 で営業運転を開始した。 概要. 開発の背景については「 新幹線500系電車900番台#開発の背景 」を参照. JR西日本は、自社の路線である 山陽新幹線 の航空機に対する競争力強化の一環として、より一層の高 …
JR西｢500系｣新幹線､なぜ今も圧倒的人気なのか スピードと ...
WebSep 18, 2021 · 0系新幹線以来となる全電動車方式だが、空気抵抗を減らした円形の車体断面によって、消費電力が抑えられた。鋭く尖った前面の形状はカワセミ ...
山陽新幹線500系、2026年度に残り2編成へ 全廃も視野 - 日本 ...
Web2024年2月14日 15:10. 500系は1997年、山陽新幹線でデビューした. JR西日本 は14日、主に山陽新幹線「こだま」として運行する「500系」車両を段階的に減らしていくと発表した。 500系はJR西が独自に開発した車両で、現在は6編成が運行している。...
東海道・山陽新幹線「500系」どんな車両？ 長い鼻と円筒形の ...
WebSep 16, 2019 · 500系電車は1997（平成9）年にデビューした、東海道・山陽新幹線の新幹線車両です。 飛行機との競争力を強化するための一環として開発され、営業運転での最高速度を世界一にしました。 山陽新幹線を走る500系（2011年11月、恵 知仁撮影）。 500系は「初代新幹線」の0系電車以来、久しぶりに全車にモーターを搭載。 16両編成全体 …
新幹線500系電車900番台 - Wikipedia
Web新幹線500系900番台電車 （しんかんせん500けい900ばんだいでんしゃ） は 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が 1992年 （ 平成 4年）に開発した、最高速度350 km/h での営業運転に必要なデータを収集するために運用された6両編成の高速 試験 電車 であり、 新幹線500系電車 の原型となった 試作車 である。 ただし、 形式称号 こそ500系900番台の 車両番号 …
500系新幹線電車 徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)
Web500系新幹線電車には、以下の形式 (型式)が含まれます。 521形 (Mc) 522形 (M2c) 515形 (Ms) 516形 (M1s) 518形 (M2s) 525形 (M') 526形 (M1) 527形 (Mp) 528形 (M2) 編成表 17 編成. 500系新幹線電車 の編成表です。 すべて. 廃止 3. 運用中 6.
近未来的「500系」、数年内に引退へ…新幹線初の時速300キロ ...
WebMay 14, 2024 · 500系は、JR西が独自開発した唯一の新幹線車両。 高速試験車「WIN350」のデータを基に設計され、1997年3月のダイヤ改正で、速達タイプの「のぞみ」としてデビューした。 営業運転する当時の世界最速列車だった。 新大阪―博多間では、当時の300系「のぞみ」より15分短い2時間17分で走行。 同11月からは、東海道新幹線にも乗り入 …
【引退へ】新幹線300km/h時代の開拓者500系 その足跡を辿る
WebFeb 14, 2024 · 先述の通り500系は高速性能を高めた反面、車体断面が円筒状なため荷棚が狭くなってしまったほか、座席配置が他の車両と異なっていたり、先頭車の運転台寄りには乗車口がなかったことなど、運用上の制約が多かったことが「のぞみ」としての活躍期間を短くしてしまった要因として挙げられます。 とはいえ全廃となったわけではなく、量 …
時代の最先端を走った､｢新幹線500系｣の人気健在 乗るなら元 ...
WebMay 24, 2022 · 500系は、JR西日本が経営の柱である山陽新幹線の競争力向上を図るために産み出し、1997年3月22日のダイヤ改正から新大阪ー博多間「のぞみ」で営業を開始した。 所要時間は300系「のぞみ」による2時間32分から2時間17分に短縮された。...
新幹線500系電車 - Wikiwand
Web新幹線500系電車（しんかんせん500けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）に在籍する新幹線電車である。 1997年3月22日のダイヤ改正で営業運転を開始した。