13. 施工性に優れたせん断キー方式弾性まくらぎ直結 …
WEB弾性まくらぎ直結軌道（弾直軌道）は、弾性材を介してまくらぎをコンクリート道床で支持する直結系軌道です。騒音・振動の低減効果が高いことから、保守の省力化に加えて沿線環境の改善にも貢献してきました。都市部の高架化工事を中心に広く採用されてきましたが、施工性の改善や …
鉄道総研型D型弾直軌道（着脱式防振まくらぎ直結軌道）|当社 ...
WEB鉄道総研型D型弾直軌道の特長. 各種パッド（弾性材）の配置により、振動・騒音の低減に効果があります。. 道床コンクリートを壊すことなくPCまくらぎの交換が可能です。. 底面用スペーサーにより、敷設後であってもまくらぎ扛上が可能です。. 端面用 ...
WEB⑤最近の弾直軌道 1994年に開発された弾性バラスト 軌道の建設状況を図7に示します 9）。この軌道はB型弾直軌道よりも安価で，バラスト軌道と同程度の騒音となるよ うに設計されました。PCまくらぎを 支持する位置はレール直下部の
WEBそこで現在，著者らはまくらぎ側面に設けた突起（以 後，せん断キー）で，横圧と呼ばれる水平方向の荷重を 負担する構造の弾直軌道を開発している1)（図-2 (b)）．. この構造により配筋作業は不要となりコンクリートの打 込み易さも改善される．また ...
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WEBなお、S型弾直軌道のコンクリート道床は無配筋であることから、まくらぎ下のコンクリート道床の最小厚さを100→80mmとすることができます。すなわち、レールレベルを従来のD型弾直軌道よりも20mm低くすることができます。
WEB弾性まくらぎ直結軌道( 弾直軌道) は、まくらぎを弾性材を介してコンクリート道床で支える軌道です。. 列車走行時の構造物音や地盤振動を低減できるため、 主に都市部の高架橋等で広く使用されています。. 1998 年に鉄道総研で開発した「 D型弾直軌道 ...
鉄道・線路の軌道部品・軌材なら鉄道軌材工業株式会社
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WEB2）国土交通省鉄道局監修 鉄道総合技術研究所編：鉄道構造物等設計標準・同解説 軌道構造，2012. 本研究は，国土交通省の鉄道技術開発費補助金を受けて実施しました．. 執筆者：軌道技術研究部 軌道・路盤研究室 高橋貴蔵. 発行者：楠田 将之 【 (公財 ...
弾性枕木直結軌道とは - わかりやすく解説 Weblio辞書
WEB弾性枕木直結軌道 （だんせいまくらぎちょっけつきどう）は、 鉄道 の 線路 あるいは 軌道 に使われる 道床 の一種。. 高架 線路、 地下鉄 などに多く採用されている。. [ 続きの解説] 「弾性枕木直結軌道」の続きの解説一覧. 1 弾性枕木直結軌道とは. 2 弾性 ...
軌きょう - 保線ウィキ
WEBAug 24, 2015 · 軌きょうとは、軌道の主要な部材からなるもので、レールとマクラギを組み込み梯子状に組み立てたものをいう。 用語として「軌框」とも書く。 軌きょうの組み立て 鉄道を新規に建設ときなどにおいて、予定地されている施工基面にまくらぎを決められたまくらぎ間隔で配置し、レールを ...
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