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- タカタはシートベルト、エアバッグなど自動車安全部品で世界2位のメーカー。 民事再生が自動車業界に与える影響は大きい エアバッグの異常破裂問題で経営悪化に陥っていたタカタが6月26日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請した。 負債総額は各自動車メーカーがタカタに代わって負担したリコール費用の約1兆3000億円を含む1兆7000億円規模になる見通しだ。toyokeizai.net/articles/-/178387
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タカタ (企業) - Wikipedia
最大顧客のホンダが11月に、タカタの提出データに不適切な報告の形跡があると指摘して今後は開発中の新型車にタカタ製インフレーターを用いないと発表し [25] 、マツダや富士重工業(現・SUBARU)など国内自動車大手もタカタが製造した 詳細
スポンサリング
SUPER GTのGT500クラス、TAKATA童夢NSXのメインスポンサーを務めた。
• スーパーアグリF1チーム 詳細CC-BY-SA ライセンスに準拠した Wikipedia テキスト 戦後最大規模の破綻でもタカタの社員は今も「平和 …
ウェブ2019年5月13日 · 製造業の経営破綻として戦後最大規模と注目を集めたエアバッグ大手のタカタ。米自動車用安全部品メーカーに買収され、厳しい再建の途中の同社だが、意外にも社員たちは平和な会社員人生を送っていた。
エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産し …
ウェブ2022年12月7日 · 今回は、大手自動車部品メーカーであるタカタの倒産事例を取り上げる。タカタは2017年6月に民事再生法の適用を申請し、製造業としては戦後 ...
タカタ“巨大リコール”を生んだ14年前の時限爆弾 設計 …
ウェブ2021年10月10日 · タカタは1933年、高田武三氏が織物製造業として滋賀県彦根市で開業しました。当初は織物の技術を活かして船舶に使われるロープを製造してい ...
タカタ株、破綻で「紙くず」に-3代で築いた創業家 …
ウェブ2017年6月28日 · 東京証券取引所はタカタ株を7月27日で上場廃止にすると決め、整理銘柄に指定すると 発表 した。 「三方よし」ならず. 2代目の高田重一郎氏. Source: Japan Automotive Hall Of Fame....
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エアバッグ大手・タカタ、製造業の戦後最大の倒産から1年 ...
タカタ、破綻でも開き直る経営者の重い責任 「何が悪かったん ...
タカタ、民事再生法適用を申請 負債総額3800億円 米子会社も ...
タカタが民事再生法申請、負債総額1.7兆円 会長は引責辞任へ ...
旧タカタ、シートベルト検査不正1000件 調査報告 - 日本経済新聞
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