Copilot
Your everyday AI companion
About 457,000 results
  1. キャブレターは本体下にあるフロートチャンバーに溜まったガソリンを吸い上げ、空気と混ぜて混合気を作ります。 ガソリンを吸い上げる力は、エンジンの吸気によって空気がキャブレターの内部を流れるときに発生する負圧。 霧状に噴出したガソリンは空気と混ざり合い、シリンダーに送られていきます。 このとき、ガソリンの粒子は細ければ細かいほど燃焼効率が良くなります。 ガソリンが吸い出される通路にはジェットという部品が取り付けられていて、ガソリンの量を調整し、空気とガソリンの混合比が最適な状態になるようにしています。 では各部品とその役割をもう少し詳しく見ていくことにしましょう。
    Was this helpful?
  2. People also ask
    簡単に言うと分解して掃除する事です。 それでは写真を交えて手引きしていきたいと思います。 最近では2サイクルエンジンのダイヤフラム式のキャブレターは草刈機や動噴などはメーカー問わず同じ形状のキャブレターを使用しています。 ワルボロというメーカーで構造はどの機械でもほぼ一緒です。 ですので、 揃える道具は何種類も必要ありません。 下記の5点で十分です。 1~4は必須、 5はお好みで。 3と4の各クリーナーはこの様な物です。 私の工場で使用しているのは イチネンケミカルズ製 の物を使っています。 このようなスプレーは色々なメーカーから出ていて値段もピンキリですがイチネンケミカルズの物は上の中あたりかと思います。
    そんな中で もっとも多い修理が2サイクルエンジンのキャブレターのオーバーホール です。 簡単に言うと分解して掃除する事です。 それでは写真を交えて手引きしていきたいと思います。 最近では2サイクルエンジンのダイヤフラム式のキャブレターは草刈機や動噴などはメーカー問わず同じ形状のキャブレターを使用しています。 ワルボロというメーカーで構造はどの機械でもほぼ一緒です。
    まず、キャブレターを理解する為にも 混合気 の簡単な説明からしていきます。 混合気とは空気とガソリンを混ぜたものです。 この混合気が理想的な割合で混ざり合い霧化される事で良い燃焼を起こす事が出来ます。 一般的に空気に対して ガソリンの割合が多すぎる事を『濃い 』と言い、 ガソリンの割合が少ない事を『薄い』 と言います。 混合気は濃くても薄くても完全に燃焼させる事は出来ません。 この割合を混合比 と言います。 混合比には3つの理想的な割合があります。 ガソリンを完全に燃焼させる為の、ガソリンと空気の比を言います。 理論上では、 ガソリン1gを完全に燃料させる為には空気15gが必要とされています。 なので、理論混合比は15:1となり、体積比で言うとガソリン1に対して空気が8000必要になります。
    キャブレターにしろインジェクションにしろ、どちらもこれらの理論値に近づけるように作られています。 では、基本的な混合比がわかったところでキャブレターの原理から説明していきたいとおもいます。 キャブレターとはエンジンに送るための混合気を作るところです。 ピストンが下降して 吸入工程に入るとシリンダー内に負圧が生じます。 すると、エアクリーナーから⇨キャブレター⇨シリンダーへと空気の流れが生じます。
  3. ダイヤフラム式キャブレターの分解洗浄の手引き - 農 …

  4. 刈払機キャブレターの構造 ④ポンプダイヤフラム編 |修理ブロ …

  5. ダイヤフラム式キャブレター

  6. 草刈り機(刈払い機)のキャブレター分解・掃除・調整を写真入 …

  7. 初心者でもわかる!刈払機の構造やメンテナンス方法を紹介 - あ …

  8. キャブレターの機能や構造について細かく解説【No.1】〜混合気 …

  9. Related searches for 2サイクルエンジンのキャブレター構造