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- タカタは経営破綻という最悪のシナリオに追い込まれた。 欠陥エアバッグ問題でタカタの創業家3代目の高田重久会長兼社長は、自動車メーカーと責任の押し付け合いを続け、責任逃れに終始した。 早期解決への努力を怠り、説明責任からも逃げ回るなど、消費者を軽視した経営者の罪は重い。www.sankei.com/article/20170626-UQVGNNVIGVIZXB3W3Y2F5SPAPI/
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WEBJun 28, 2017 · エアバッグの大量リコールに揺れるタカタが、民事再生法の適用を申請しました。東京商工リサーチによると、負債総額は自動車メーカーが立て替えているリコール関連費用を含めて約1兆7000億円に …
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WEBOct 10, 2021 · 今回は、トップと現場の距離感が離れ過ぎていて、組織としての機能不全が理由で倒産に至った例として、タカタを取り上げます。
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WEB2017年6月26日、東証1部上場の自動車部品大手・タカタ(東京都品川区)が民事再生法の適用を申請し、経営破綻しました。 エアバッグの欠陥への対応が後手に回り、実質的な負債総額は1兆円超と製造業で戦後最 …
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