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  1. 約14万キロから20万キロ

    デリカD5のCVTは、適切なメンテナンスと使用状況に応じて、平均して 約14万キロから20万キロ の寿命を持ちます。 この寿命は、都市部での頻繁な停止と発進が多い場合や、山岳地での重い負荷がかかる運転が多い場合には短くなることがあります。
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    CVTはオートマチックトランスミッションの一種で、ギアの切り替えに段数がない”無段変速機”とも呼ばれています。 CVTは基本的にベルト式CVTと呼ばれる「プーリー」と「ベルト」によって駆動力を伝える方式が採用されています。 プーリーを開いたり閉じたりすることで、ベルトにかかる部分の経が変化して、低速から高速までスムーズな変則が連続的に可能。 一方で 車体が重いとCVTにかかる負荷が大きい ため、ベルト滑りなどの不具合が起きやすくなります。 デリカD:5は 同クラスのミニバンよりも重たい ため、CVTの不具合の報告も多いです。 ちなみにデリカD:5のガソリンモデルは、全てCVTが搭載されています。
    そんなデリカD:5ですので故障の実態は気になるところですよね。 この記事では故障の実態がわかるデータを参考にして、故障率を解説していきます。 それでは早速デリカD:5の故障率を見ていきましょう。 車の故障率は各自動車メーカーがそのデータを収集、保管していますが、これらのデータは社外秘の重要データとなっており、一般には一切公開されません。
    SUV発想のミニバンがデリカD5。 そこに魅力を感じられるかどうかですね。 ゴーンは経営者なので、車に魅力があるなしより、売れるかどうかでしか見ない。 でもアウトランダーとデリカは残ると思いますけどね。
    なんと、11年前に買ったデリカD5は、マイナーチェンジはするものの、いまだフルモデルチェンジされていない現行車。 フルモデルチェンジのうわさは絶えないけど、この11年の間に不正や偽装など、数々の問題を起こした三菱自動車は、フルモデルチェンジどころか、会社存続の危機に見舞われ、現在は日産・ルノーグループの傘下に入ったことは周知の事実。
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