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  1. トランスミッションとは?CVT・DCTなどの種類&特徴を整理

  2. トランスミッションは変速機のことで車にとって重要なパー …

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    MT・ステップAT・CVTの違い トランスミッションは変速機とも呼ばれ加速していくために必要な部品。 マニュアルとオートマの2種類がありMTはドライバーが操作するため車を操っている感覚が楽しいが、オートマに比べて操作が難しく人によって得意・不得意がある。 トランスミッションとは? マニュアルとオートマの違いやステップAT・CVTについて 車のトランスミッションとは、変速機やマニュアル・オートマとも呼ばれるギアボックスのことです。 ATとも呼ばれるオートマチックトランスミッションは車が自動的にギアを変えてくれますが、マニュアルはドライバーが速度に合わせて適切なギアに変える必要があります。
    トランスミッションの変速比や車の減速比、総減速比は、車が目標とする動力性能や燃費性能を実現するように設定されています。 変速比と減速比、総減速比の設定の考え方について、解説していきます。 EVは、モーターのトルクバンドが広いため、基本的にはトランスミッションがなくても、実用上問題ありません。 一方エンジン車は、トルクバンドが狭いためトランスミッションが必要です。 発進や登坂のような大きなトルクが必要な場合は、ローギヤを使います。 トランスミッションによって減速されても、入力されるエンジン出力(トルク×回転数)は変わらないので、減速されるとその分トルクが増大します。 一方、高速ではハイギヤを使います。 変速によって相対的にエンジン回転数を低下させて燃費を向上させます。
    MT(マニュアルトランスミッション)とは手動でギアの変更をするタイプの車のことで、ニュートラルやリバース、1~6速などの各種ギアが用意されており、中には7速以上が用意されている場合もあります。 単にマニュアルと呼ばれることが多いですが、MT車、ミッションと呼ぶこともあります。 現在では、一部のスポーツカーをはじめ業務用トラックや作業用車両などに搭載されています。 マニュアルトランスミッションの変速はクラッチ操作が伴います。 クラッチペダルを踏むと、エンジンとトランスミッション間の駆動伝達が遮断され、エンジンからの駆動力が伝わらない状態となります。 この状態で変速操作を行い、再度クラッチペダルを戻すとエンジンとトランスミッションが再び接続されるため、動力が伝わる仕組みとなっています。
    一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別され、その駆動伝達経路は「 ドライブトレイン (駆動列)」と呼ばれる。 自動車 や オートバイ などでは 原動機 の出力を駆動輪に伝達する過程において、適切なトルクと回転速度に変速するためにトランスミッションが利用される。 無回転時にトルクを発生しない一般的な容積型 内燃機関 を原動機とする場合、回転速度を低くしすぎると発進時や低速走行時には エンジンがストール する場合もある。 トランスミッションは原動機の回転速度を減速すると同時にトルクを増幅する。
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