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  1. キャブレターとは?仕組みやインジェクションとの違 …

    WEBOct 13, 2022 · キャブレターは燃料をエンジンに供給するアナログな装置で、気圧の差を利用して空気と燃料の混合気を作ります。インジェクションとの違いや、オーバーフローやオーバーホールのトラブル、キャブレ …

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    • キャブレター - Wikipedia

    • 知っておきたい!キャブレターの仕組みについて詳しく解説し ...

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      キャブレターでは燃料や空気の流路を調整することで状況に応じて空燃比を調整できる。 航空機の場合は高度によって空気密度が変化するため、操縦室内に 空燃比計 と共にキャブレターを調整する操作盤が設けられていることも多い。 メイン系統ではジェットニードルの固定位置を変化させてニードルジェットホルダとの隙間を変化させたり、メインジェットを内径の大きな物に交換したりする。 アイドリング系統ではパイロットスクリュなどのニードルバルブで流量が調整される。 場合によってはブースターベンチュリを交換したり、フロート油面の調整が行われる。 1つのエンジンに複数の負圧型キャブレターが装備されている場合は 負圧計 を用いて、すべてのキャブレターでスロットルバルブが同調するように調整される。
      【ダブルキャブレター】 ダブルキャブレターは、エンジン1基に対して2つのキャブレターが装着される形式です。 2つのキャブレターによって燃料と空気の供給量を調整できるため、大出力エンジンに適しています。 また、燃費も良好で、高回転域でも安定した出力を発揮できます。
      【シングルキャブレター】 シングルキャブレターは、エンジン1基に対して1つのキャブレターが装着される形式です。 低コストで製造できるため、小型・低出力エンジンなどによく使用されます。 また、シンプルな構造であるため、メンテナンスがしやすく、トラブルが発生した場合でも修理が容易です。
      キャブレターの多連装化は、エンジン内部のチューニングを行わずともパワーアップが望めるため、かつては人気のあるチューニングメニューでした。 SUやウェーバー、ソレックスといったメーカーのキャブレターをツインにするのが、スポーツカーでステイタスになっていたのです。 しかし、 キャブレターの多連装化にはデメリットもあります。 それは、キャブレターひとつひとつセッティングを行わなければならず、各気筒での同調(空燃比や混合気流入量の統一)が難しくなる ということです。
    • 【初心者向け】キャブレターの仕組みと中身について …

      WEBAug 12, 2021 · キャブレターはエンジンの燃料と空気の混合率を調整する部品で、アナログ式とデジタル式があります。この記事ではキャブレターの種類や中身の部品、不調の原因と対処法について詳しく説明しています。

    • 初心者でもわかる!自動車のキャブレターの基本と種類 - メカ ...

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