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  1. クラッチフルードの交換方法

    1. クラッチレリーズのニップルカバーを取り外す
    2. メガネレンチ、ビニールホースをセットする
    3. リザーバータンク内のブレーキフルードをスポイトなどで取り除く
    4. クラッチレバーを握り、メガネレンチを反時計回りに緩めてブレーキフルードを出す
    5. オイルの色が透明に変わったことを確認し、リザーバータンクに新しいクラッチフルードを補充して、交換完了
    6. エアーチェックで空気が出る場合は、再度クラッチフルードを交換する
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  2. People also ask
    どうしても忘れがちになってしまうクラッチオイルの交換ですが、大変な事故を引き起こしてしまう要因になることもあるので、念頭に入れておいた方が良いでしょう。 クラッチオイル(クラッチフルード)の交換費用は? クラッチフルードはそれほど高価なものではありません。 1000円から高いものでも4000円程で入手できます。 交換作業は工具や専門的な知識も必要で誤った交換作業を行うと重大な事故を引き起こすことがあります。
    費用もそんなに高くないですから。 クラッチフルード (クラッチオイル)の交換時期は5万キロ前後を目安にするといいと思います。 しかし、スポーツ走行が多い車だと、もっと早くに劣化することがありますので、あくまでも使い方次第です。 いずれにしても、クラッチフルード (クラッチオイル)が劣化すると、ペダルの感触に変化が現れます。
    ブレーキフルード同様にクラッチフルード (クラッチオイル)にも気泡が入ることがあります。 エンジンという熱源の近くを通りますから、気泡が発生し、クラッチペダルを踏んでも力が伝達できなくなったりレスポンスが悪くなったりします。 クラッチフルード (クラッチオイル)のエア抜き作業の手順はブレーキフルードと同じです。 一人で作業するのは困難かもしれません。 なお、フルードはそのまま使用してエア抜きのみするのはあまりおすすめできません。 エア抜きしなければならないほどの気泡が発生したフルードは相当劣化しているので、フルードの交換とエア抜きを同時に行うのがいいと思います。 費用もそんなに高くないですから。 クラッチフルード (クラッチオイル)の交換時期は5万キロ前後を目安にするといいと思います。
    クラッチフルード (クラッチオイル)の点検はタンクの量で行います。 めったに減るものではありませんが、もしも規定量より少なければ継ぎ足しで大丈夫です。 ただし、継ぎ足し使用でいいのですが、もしも短期間ですぐに容量が減る場合は、どこかから漏れていたり何らかのトラブルが考えられますので、ディーラーや修理工場で診断してもらってください。
  3. クラッチオイル(クラッチフルード)とは?交換方法

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