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  1. そもそもランクとはなんぞや? という事ですが、ランクは駆動装置の一つで、ランクが前ギア・スプロケットが後ギアになっており、それをチェーンで繋ぐとスプロケットが付いているホイールが回転するという仕組みです。
    リンク機構の、対偶Oを通る回転する軸Aと軸Bを接合すると、下図のように一部分が曲がった回転軸になります。 軸Aと軸Bを接合したものを「クランク」といい、このような構造を「クランク機構」といいます。 また、軸Dをつなぐ点Pの回転軸を「クランクピン」、軸Dのことを「連接棒」といい、このクランク機構は以下のように動作します。 ①クランクを図のように回すと、軸D(連接棒)の端の点Rと軸Cは、往復運動をします。
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  2. 他の人はこちらも質問
    クランクコースに入ったら、簡単に言うと、 今から曲がる方向とは逆側の縁石へあらかじめ車体をしっかり寄せておくことがコツです。 例えば、クランクコースの角を右に曲がる時は、車をあらかじめ左側の縁石へしっかり寄せておきます。 そうすると角を曲がる際にカーブが ゆるく なり曲がりやすくなるのです。 逆に、右側の縁石にあらかじめ寄ってしまうと、カーブが きつく なり内輪差で後輪がぶつかってしまいます。 走行位置によって曲がりやすさが大きく変わってきますので注意しましょう! クランクコースというのは道が途中で直角 (90°)に曲がっていますが、もちろん、車はいきなり90°向きを変えることはできません。 カーブを描いて角を曲がっていくわけです。 簡単に言うとクランクコースは カーブの連続 になります。
    クランクコースを上手く運転する為には 3つのポイント に注意して下さい。 「ゆっくりな速度」「目線」「走行位置」 の3つがポイントになります。 クランクコースで失敗する1番の原因です。 速度が速過ぎると、 ハンドルを回したり戻したりするのがあわてて間に合わなくなり 、縁石やポールに車がぶつかる原因となります。
    アフパカ教官が教える、クランクコースを上手く通る4つのコツは下記の通りです。 クランクコースにチャレンジする前に、まず、外周のカーブを上手く曲がれるようにしておくことが大切です。 なぜならクランクコースも簡単に言うと カーブの連続 だからです。 外周のカーブが上手く曲がれないと、クランクコースを上手く通るのは難しいと言えます。 →参考「 カーブを上手く運転するコツ 」 車は曲がる際に 内輪差 で前輪よりも後輪の方が小回りします。 クランクコースも 左折 時と同じく、角を曲がる時に小回りし過ぎると内輪差で後輪がぶつかってしまいます。 後輪 をしっかり 意識 しながらハンドルを切るようにしましょう。 クランクコースを上手く運転する為には 3つのポイント に注意して下さい。
    クランクコースで失敗する1番の原因です。 速度が速過ぎると、 ハンドルを回したり戻したりするのがあわてて間に合わなくなり 、縁石やポールに車がぶつかる原因となります。 さらに、タイヤが縁石にぶつかりそうになったり、車体がポールに接触しそうになった時にも車をすぐに止めることができません。
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