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    トルクを正しく安全に締め付けるためには、道具を用意して正しい締め方を覚えておく必要があります。 基本的には、トルクレンチと呼ばれる工具が必要です。 トルクレンチは、セットしたトルクでナットを締めることができる工具であり、必要以上に力がかかってしまわないように締めるために使います。
    **タイヤの締め付けトルク**は、走行中にタイヤが正しく固定されるために規定された、ホイールナットを締め付ける力の強さを指します。この締め付けトルクが規定値よりも弱いと走行中にナットが緩みやすくなり、逆に強く締め付けすぎると中のハブボルトを破損させてしまう危険があります。
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    タイヤ・ホイールの締め付け確認には、代表的なもので40N~200N・mをカバーするトルクレンチが利用されています。 タイヤ・ホイールを車体に固定するとき、いきなりトルクレンチを使うことはしません。 まずハブナットやハブボルトを手で回せるところまで締めます。 次に十字レンチなどを使って均等に締め付けます。
    ネジ径で大体の締め付けトルクがわかるので参考までに ボルト強度的に言ってこれぐらいが目安になります。 今の自動車は軽自動車もほとんどM12を使っているので、スズキ軽自動車の指定トルク85N・mの車やスバルの120N・mの車、M14のボルトを使っているレクサスLSやランクル200、GT-R NISMOのようなクルマ以外は、105~110N・mで締めておけば大体大丈夫と思います。
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