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    車のマフラーを交換する場合は、ノーマルマフラーよりも出口が大きくなっていることが多いため、ゴムを強化品に交換しておく必要があります。 交換しておかないと、マフラーがバンパーなどに干渉して変形するなどの弊害があるのです。 それでは具体的に、車のマフラーを交換していく手順をご紹介します。 基本的には、リア部分をジャッキアップすれば、マフラー交換は可能です。 フロントパイプも交換する場合は、フロントもジャッキアップしましょう。 ジャッキは車のパーツに影響を与えない、車の底のジャッキアップポイントにジャッキを接着させてください。 車のマフラーを交換するときは、マフラーが十分に冷えていることを確認してください。 マフラーが熱い状態だとヤケドを負ってしまい大変危険です。
    マフラー交換にはデメリットもありますので、以下でご紹介します。 マフラー交換により排気音が大きくなると、近所迷惑になる可能性があります。 走行中だけではなくアイドリング中の排気音も大きくなるため、注意が必要です。 新車で購入してメーカー保証がついている車でマフラー交換をすると、保証を受けるための条件から外れてしまう可能性があります。 社外部品への交換によって、本来は生じなかったであろう不具合が発生することもあると考えられているからです。 車種にもよりますが、排気効率の高いマフラーに交換すると、吸気とのバランスが崩れてエンジンが本来の力を発揮できなくなる可能性があります。 車のマフラーは「道路運送車両法」にて保安基準が定められています。
    まず第一に、純正マフラーから社外マフラーへ交換することで、後ろからクルマを見た時の印象が大きく変わります。 マフラーには1本出しや2本出し、さらには4本出しなど様々なタイプがあり、デザインも迫力のある砲弾タイプやお洒落なオーバルタイプなど様々です。 また、マフラーを交換することによって排気音が変化します。 スポーティなサウンドや重厚感を感じるサウンドなど、自分好みのものへ変更できます。 マフラーは、エキゾーストマニホールド、触媒、サイレンサーなどといったさまざまなパーツによって構成され、すべてエンジンに繋がっています。 マフラー交換の主なやり方は、触媒から交換するパターンと、もっとも後ろにあるテールピース部分のみを交換するという2パターンです。
    マフラーの各パーツはボルトで止まっていますので、そのボルトを外すためのメガネレンチやソケットレンチが必要となります。 なおボルトのサイズは12㎜/14㎜の2種類がほとんどですが、車種によって異なる場合もあるので、ボルトのサイズに合わせて用意してください。 潤滑剤は、錆びたボルトを外す際に使用します。 特にマフラーは熱が加わる部分なので、通常よりもボトルが錆びやすくなっています。 新車で購入して間もない場合は大丈夫ですが、ある程度走行している場合、大抵のボルトは錆びています。 そのような場合は、潤滑剤を塗布してしばらく待ってから作業してみましょう。 シリコンスプレーは、マフラーを吊っているゴム(マフラーハンガー)を外す際に使用します。
  6. ウェブ2018年11月23日 · 車のマフラーを交換するときは、マフラーが十分に冷えていることを確認してください。マフラーが熱い状態だとヤケドを負ってしまい大変危険です。触媒が見つかれば、触媒のカバーを取り外します。もしナットが固着している場合はCRC5-56を

  7. ウェブ2019年9月1日 · まず第一に、純正マフラーから社外マフラーへ交換することで、後ろからクルマを見た時の印象が大きく変わります。マフラーには1本出しや2本出し、さらには4本出しなど様々なタイプがあり、デザインも迫力のある砲弾タイプやお洒落なオーバル

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