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  1. ラジエーター交換の方法は以下の通りです12:
    1. ラジエーターをはめ込む。
    2. 左右のファンのコネクターを取り付ける。
    3. ホース類をエンジン側につなげる。
    4. その他冷却水用のホースをつなげる。
    5. ラジエーターを固定する。
    6. 冷却水を補充しながらエア抜きをする。
    7. 交換は完了です。
    詳細情報:
    ラジーターをはめ込む⇒左右のファンのコネクターを取り付ける⇒ホース類をエンジン側につなげる⇒その他冷却水用のホースをつなげる⇒ラジーターを固定する。 その後は冷却水を補充しながらエア抜きをして完了となります。
    masaki.icu/radiator-replacement-method-subseque…
    ラジーター冷却水の原液を注入し、水を補充します。 ラジーター冷却水の注入後、 ラジエーターキャップを外したままエンジンを作動させ、エア抜きを行います。 エア抜きが終わったら、 減った分の水を補充しキャップを閉め交換は終了です。
    www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/inspe…
  2. 他の人はこちらも質問
    ラジエーター交換は車種やどこまでの部品を交換するかによって金額が変わってきますが、純正同等ラジエーター本体は¥9,000~¥60,000程度、軽自動車は高くても¥15,000程度で済み、国産乗用車は高くて¥25,000程度。 一部の国産高ランク車や外車では価格が上がってくる傾向があります。 ラジエーターの周辺パーツであるアッパーホースやロアホースは高くても¥3,000程度、ホースとエンジンやラジエーター本体を留めるためのクランプは1カ所あたり¥500程度となっています。 ラジエーターキャップはカー用品店でも販売していることが多いのですが、よほどの物でない限り¥2,000程度で購入することが可能です。 クーラントに関してはホームセンターでも購入可能で、2Lあたり¥800程度の物が多いです。
    ホースが無事に外れたら、ラジエーターマウント・ブッシュ、ラジエーターに付属しているシュラウドや電動ファンのコネクター等、部品がたくさんある車種もありますのでラジエーター本体を取りやすくできるまで周辺パーツを外してしまうのも方法の一つです。 ※外した部品が分からなくならないように携帯のカメラで撮影しながら作業を行うと復元する時の組み込みが楽になり、投稿ネタとしても一役買ってくれます。 周辺部品を外しラジエーター本体を上側にゆっくり持ち上げると、古いラジエーターが外れてくれます。 もし外れない場合はラジエーター本体がどことつながっているかを確認し、必ず元の位置に戻してから再び取り外し作業を行ってください。
    ラジエーターは、少しでも冷却効率を高めるため車のフロント部分で風通しのいい場所に設置されています。 ミッドシップなどの特殊な構造の車でもラジエーターは走行中に風通しのいい場所に置かれているものです。 冷却液はエンジン内にあらかじめ設けられている水路(ウォータージャケット)を通じて、定期的にシリンダー周辺に循環されてエンジンの熱を奪う役割を果たすため、液温が上昇することになります。 それを冷やしてエンジンに戻す役割を果たすのが、ラジエーターなのです。 ラジエーターに風が通ることで冷却水が冷やされて循環し、エンジン温度を一定以上上昇させない働きをしているのです。
    したがって、ラジエーターが故障して冷却水がうまくエンジン内を循環しなくなると、エンジンの回転が変調をきたすようになり、車の動作そのものに大きな影響を及ぼすことになります。 そのままラジエーターの故障を放置しておくことは、エンジンの損傷から思いがけず重大な事故に繋がるとともに、走行不能に陥ることさえあるのです。 ラジエーターが正常に作動しないと、車のアクセルを踏んだ時に異音が発生したり、水温系がHやCに振り切れて正常な状況でないことに気がつくことがあったりします。 異常を感じたらすぐに車を停車させて適切な処置をし、修理を行う必要があるのです。
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