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    新幹線300系電車 - Wikipedia

    新幹線300系電車 (しんかんせん300けいでんしゃ)は、 1990年 ( 平成 2年)に 東海旅客鉄道 (JR東海)が開発した 東海道 ・ 山陽新幹線 の第三世代 新幹線 電車 である。 概要[編集] 270 km/h 走行を行う「 のぞみ 」用車両かつ 0系 置き換え用として開発された。 1990年に 量産先行試作車 が登場し、その後 … See more

    新幹線300系電車(しんかんせん300けいでんしゃ)は、1990年平成2年)に東海旅客鉄道(JR東海)が開発した東海道山陽新幹線の … See more

    次車別解説 image
    車両概説 image
    形式および車種 image

    「のぞみ」の原形である「スーパーひかり」の開発スタートは1988年1月にまでさかのぼる 。JR東海内に「新幹線速度向上プロジェクト委員会」が設置され、同年1月28日に1 … See more

    本系列に属する各形式名とその車種は以下のとおり。
    ユニットは2M1Tの3両を一組とする構成で、1号車(博多寄り先頭車)の323形は1両のみでユニット … See more

    Overview image

    270 km/h走行を行う「のぞみ」用車両かつ0系置き換え用として開発された。1990年に量産先行試作車が登場し、その後1992年( … See more

    外観
    軽量化の観点から、東海道・山陽新幹線用車両で初のアルミニウム合金を使用したシングルスキン構造構体を採用した。これにより100系で … See more

    J1編成(登場時:J0編成)
    「のぞみ」車両の試験車として、1990年3月8日に東京第二車両所に配属された。製造費用は46億円 … See more

    初期トラブル
    営業運転前の試運転が不十分だったため、営業運転開始後は故障が続発し、頻繁に運転打ち切りが発生するなど、のぞみ301号の名古屋飛ばしとともにマスコミから連日クローズアップされることになった。走行不能に陥って運転 … See more

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  2. のぞみ (列車) - Wikipedia

  3. People also ask
    国鉄分割民営化後、東海道・山陽新幹線の高速化を図るために開発されたのが300系電車です。 出力増強と軽量化で最高速度を大幅に向上。 従来車とは一線を画したシンプルな構成は、営業面でも現在の東海道・山陽新幹線の基礎となりました。 東海道・山陽新幹線の300系電車は、新幹線をさらに速くする高速化の先駆けとなった車両です。 国鉄分割民営化により東海道新幹線の運営を引き継いだJR東海が開発し、1992(平成4)年にデビュー。
    2012 (平成24)年には、初代「のぞみ」として親しまれた300系が引退し、「のぞみ」の定期列車はすべてN700系に統一された。 その後、N700系を改良したN700Aも加わった。 2015 (平成27)年、東海道新幹線の最高速度が285km/hに引き上げられ、所要時間が最大3分短縮される。 同年、寝台特急「北斗星」の運転終了にともない、「のぞみ」は日本最長の運行距離を誇る定期列車となった。 2020 (令和2)年、20年以上活躍した700系が引退。 同車両による臨時「のぞみ」が運転予定だったが、新型コロナウイルス感染症の拡大で運休となり、ひっそりと引退した。
    新幹線の高速化に貢献した300系・500系は乗り心地やコスト面で改善の余地があり、JR東海とJR西日本は共同でコストパフォーマンスに優れた次世代の車両を開発。 微気圧波の影響を抑えるエアロストリーム形と呼ばれる独特なスタイルを採用したほか、高速運転時の横揺れを軽減するアクティブサスペンションやダンパなどが装備されました。
    山陽新幹線の区間においては、東海道新幹線に直通する定期列車に限って実施しているが、ワゴンサービスにおいては博多駅発着列車のみ全車両を巡回する(広島駅発着列車ではグリーン車においてのみ実施)。 1992年の運行開始から現在まで、事故や災害などの非常時 [注 18] は別として、「のぞみ」は 静岡県 内の駅には客扱いでは停車していない。 静岡県庁 は「のぞみ通過」に不快感を示しており、 2002年 (平成14年) 12月9日 に 静岡県知事 石川嘉延 は、 静岡県議会 の本会議で「県内素通りの『のぞみ号』に対して 通行税 を取る」と発言した [21] [22] [注 19] 。
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