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    • 他の人はこちらも質問
      本記事では、本当に基本的な部分をざっくり抜粋して紹介しましたが、軸受は数ある機械要素のなかでもかなり奥深い分野です。 学問でいうと、"トライボロジー"という分野で、摩擦や潤滑などを取り扱う科学技術として取り扱っています。 もし興味があれば、もう少し深く軸受の世界を勉強してみてはいかがでしょうか。
      軸方向に自由に動くことができるため、軸の伸縮を吸収する自由側軸受として使用することができます。 NJ形、MF形 ・・・NJ型では内輪、NF型では外輪が片ツバを持っており、一方向のスラスト荷重を受けることができる。 NUP形 NH形 ・・・外輪は両ツバを持っており、内輪も両ツバだが片側は分離できるようになっている。
      玉軸受 は、基本的に転がり抵抗が小さく、高速使用に適しています。 コロ軸受に比べて、負荷能力は小さいですが、スラスト・ラジアル荷重の両方向を受けることも可能です。 静音性にも優れています。 コロ軸受 は、転動面と転動体が線で接触するため玉軸受けよりも負荷能力が大きいです。 ただし、転がり抵抗は大きくなります。 基本的にラジアルかスラストの一方向の荷重を受けることに特化しており、両方向の荷重を受けることができる種類は少ないです。 では、具合的なコロ軸受の種類に説明に入っていきましょう。 その名の通り、円柱形状の転動体を用いた軸受です。 玉軸受と比べ、転動体と軌道面の接触面が広くなるためラジアル方向の負荷能力が高いのが特徴です。 内輪と外輪を分離することが可能で、軸受の組付けもしやすいです。
      その名の通り、円柱形状の転動体を用いた軸受です。 玉軸受と比べ、転動体と軌道面の接触面が広くなるためラジアル方向の負荷能力が高いのが特徴です。 内輪と外輪を分離することが可能で、軸受の組付けもしやすいです。 また、転動体を保持するために、内輪、外輪もしくは両側に"ツバ"がついており、この"ツバ"により若干のスラスト荷重も受けることが可能です。 "ツバ"の付き方で型式が異なります。 N型、NU形 ・・・N型では外輪、NU型では内輪がツバを持っておらずフリーとなっている。 軸方向に自由に動くことができるため、軸の伸縮を吸収する自由側軸受として使用することができます。 NJ形、MF形 ・・・NJ型では内輪、NF型では外輪が片ツバを持っており、一方向のスラスト荷重を受けることができる。
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