新幹線300系電車 - Wikipedia
ウェブ新幹線300系電車 （しんかんせん300けいでんしゃ）は、 1990年 （ 平成 2年）に 東海旅客鉄道 （JR東海）が開発した 東海道 ・ 山陽新幹線 の第三世代 新幹線 電車 である。 概要[編集] 270 km/h 走行を行う「 のぞみ 」用車両かつ 0系 置き換え用として開発された。 1990年に 量産先行試作車 が登場し、その後 1992年 （平成4年） 3月14日 に営業運 …
座席探訪 300系新幹線 - さくらのレンタルサーバ
ウェブ「スーパーひかり」のコードネームで開発が進められていた東海道新幹線の新型車両は、1990年に「300系」の形式で試作車が登場。 1992年3月から、「ひかり」よりさらに高速運転の「のぞみ」として、東京－新大阪間で300系新幹線の運用が始まりました。 その後は、東京・博多間の直通「のぞみ」の運転開始、0系置き換え後は「ひかり」「こだ …
東海道・山陽新幹線「300系」どんな車両だった？ 50km/hも速く ...
ウェブ2019年9月5日 · 東海道・山陽新幹線の300系電車は、新幹線をさらに速くする高速化の先駆けとなった車両です。 国鉄分割民営化により東海道新幹線の運営を引き継いだJR東海が開発し、1992（平成4）年にデビュー。 当時220km/hだった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げて270km/hで走り、3時間近くかかっていた東京～新大阪間を2時 …
座席探訪 JR西日本300系新幹線 - さくらのレンタルサーバ
ウェブJR東海の300系 のグリーン車はブラウン系でしたが、JR西日本のはプレイングレーの配色で雰囲気がかなり異なります。 座席まわりの付帯装備は東海車・西日本車ともに共通化が図られていますが、細かい点で差が出ています。 読書灯のスイッチは、東海車では手元のオーディオパネルにビルトインされていますが、 西日本車では従来型のオー …
新幹線「300系」は、なぜスピードを追い求めてきたのか：杉山 ...
ウェブ2012年2月3日 · 300系グリーン車。筆者のお気に入りのきっぷ「ぷらっとこだま」ではプラス1500円（東京－新大阪間）でグリーン車に乗れる
新幹線300系のぞみ グリーン車内 Shinkansen 300 Nozomi ...
ウェブ2008年12月20日 · グリーン車の中を歩いてみました。音声の品質が良くありません。ご了承ください。This train is Nozomi 250 for Tokyo. I walked in the green (first-class) cars ...
300系新幹線 - 日本の旅・鉄道見聞録
ウェブ基本データ. ﾃﾞビュー年：1990（平成2）年. 元保有会社：JR東海、JR西日本 最高速度：270km/h. 元使用列車：のぞみ、ひかり、こだま. 元運行区間：東海道新幹線・山陽新幹線. 元祖「のぞみ」型新幹線. 300系は、0系・100系に代わり、大幅なスピードアップと車内設備の改良を目指し登場。 車体は、材質鋼製からアルミ合金になり徹底的に軽量 …
グリーン車のサービスと車内設備 | JR新幹線ネット
ウェブ2024年3月16日 · PR. グリーン車の設備とサービス. グリーン車は、新幹線の最上級車両です。 多くの新幹線車両に設置されていて、グリーン料金を払えば利用できます。 グリーン車のサービスは、会社や列車種別により異なります。 毛布や、時刻表・雑誌類が備えられていることもあります。 PR. グリーンの車両. 東海道・山陽新幹線のグリーン …
リニア・鉄道館の『ここが変わった！』 - JR東海
ウェブ300系グリーン車腰掛から700系グリーン車とN700系普通車腰掛へ変更 N700Sプロジェクションマッピングの設置 車両展示エリア 100系168-9001 階段踊り場にメニューを掲示 テーブル上にテーブルクロスや食事や食器を載せて食堂車を再現
比較レビュー3 塗装・灯火類・室内
ウェブどちらも300系の塗装として全く問題ないといえる。 発色も申し分ない。 トミックスは基本的には旧製品の色調や光沢具合を踏襲しているが、細い青帯がシャープになっているなど地味ながら改善されている。 一方のマイクロエースは白はトミックス、青帯はカトーという感じの色調となるが、なにより近年のモデルらしい強い光沢が一目でわか …
- 一部の検索結果が削除されました
コンテンツに移動