- グリーン車の座席配置は2人掛け＋2人掛けの4席が横に並びます。 1車両の定員は64人ほどです（JR東海9号車）。 シートピッチは1,160mmで、普通車の1,040mmより12センチほど広いです。jr-shinkansen.net/articles/greencar/
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座席探訪 300系新幹線 - さくらのレンタルサーバ
WEB「スーパーひかり」のコードネームで開発が進められていた東海道新幹線の新型車両は、1990年に「300系」の形式で試作車が登場。 1992年3月から、「ひかり」よりさらに高速運転の「のぞみ」として、東京－新大阪間で300系新幹線の運用が始まりました。 その後は、東京・博多間の直通「のぞみ」の運転開始、0系置き換え後は「ひかり」「こだ …
See results only from sonicrailgarden.sakura.ne.jp座席探訪 JR西日本300系新 …
JR西日本に籍を置く300系は3000番台の形式区分が付与され、JR東海のJ編成に …
グリーン車のサービスと車内設備 | JR新幹線ネット
- 東海道・山陽新幹線のグリーン車は16両編成の8～10号車です。山陽・九州新幹線の8両編成では、グリーン車は6号車の半室です。ただし、一部の山陽・九州新幹線の列車では、グリーン車が連結されていません。 東北・山形・秋田新幹線のグリーン車は10両編成の9号車です。17両編成の場合は、9号車と11号車です。上越新幹線のグリーン車は、12両編成の場合は11号車です …
新幹線300系電車 - Wikipedia
- 製造数: 70編成1,120両
座席探訪 JR西日本300系新幹線 - さくらのレンタル …
WEBJR西日本に籍を置く300系は3000番台の形式区分が付与され、JR東海のJ編成に対してF編成と呼ばれています。 超・流線型の外観はJR東海車・JR西日本車ともに同一のものですが、車内インテリアは独自の路線を敷いています。 JR東海の300系 のグリーン車はブラウン系でしたが、JR …
300系新幹線 - 日本の旅・鉄道見聞録
WEB300系は、0系・100系に代わり、大幅なスピードアップと車内設備の改良を目指し登場。 車体は、材質鋼製からアルミ合金になり徹底的に軽量化が図られた。 最高速度は270km／hと、100系の本性能と同じだが、100系が解決できなかった騒音問題対策を施し（車高を100系より40cm低くし、パンダグラフに巨大カバーを取り付けたことなど） …
Hepporon Library | 300系のグリーン車
WEBAug 29, 2002 · 300系のグリーン車の車内。 8号車、9号車は禁煙車で、タバコが吸えるのは10号車。 以前、車内放送では「禁煙車は 号車、 号車・・・」と言ってたのが、最近は禁煙車の方が多いので、今では「おタバコが吸える車両は 号車、 号車・・・」というように変わりました。 …
300系新幹線の車内
WEB300系新幹線の車内. JR東海 ・ JR西日本 300系新幹線. 東京－博多間など. 運転席（うんてんせき）には、さまざまなレバーやスイッチがあります。 また、連絡用（れんらくよう）の電話（でんわ）や無線機（むせんき）もおかれています。 普通車座席（ふつうしゃざせき） 座席（ざせき）は、2人掛（ふたりがけ）と3人掛（さんにんがけ）のいすがな …
東海道新幹線のグリーン車を利用する徹底ガイド
WEBMay 5, 2024 · (広告) グリーン車の料金. グリーン車は普通車の料金にさらに上乗せでグリーン料金が必要です。 距離に応じて6段階で料金が決まります。 目安としては100km毎に1,000円です。 東京～名古屋が約4,000円、東京～京都・新大阪が5,000円ぐらいの追加料金となります。 グリーン料金は距離だけで決まるため、「のぞみ」「ひかり」「こだま …
東海道・山陽新幹線「300系」どんな車両だった？ 50km/hも速く ...
WEBSep 5, 2019 · 国鉄分割民営化後、東海道・山陽新幹線の高速化を図るために開発されたのが300系電車です。出力増強と軽量化で最高速度を大幅に向上。従来車とは一線を画したシンプルな構成は、営業面でも現在の東海道・山陽新幹線の基礎となり
東海道・山陽新幹線「300系」どんな車両だった？ 50km/hも速く ...
WEBSep 5, 2019 · 普通車とグリーン車だけのシンプルな編成に. 車両は16両編成中、普通車が13両で、残り3両はグリーン車。 0系や100系と異なり食堂車は連結されず、ビュッフェやカフェテリアも設けられませんでした。 速度が速くなればなるほど車内での滞在時間が短くなり、飲食類を提供する必要性も薄れたといえるでしょう。 拡大画像. 「リニア・ …
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