ウェブ「スーパーひかり」のコードネームで開発が進められていた東海道新幹線の新型車両は、1990年に「300系」の形式で試作車が登場。 1992年3月から、「ひかり」よりさらに高速運転の「のぞみ」として、東京-新大阪間で300系新幹線の運用が始まりました。 その後は、東京・博多間の直通「のぞみ」の運転開始、0系置き換え後は「ひかり」「こだ …
ウェブ2021年7月13日 · グリーンの車両. 東海道・山陽新幹線のグリーン車は16両編成の8~10号車です。. 山陽・九州新幹線の8両編成では、グリーン車は6号車の半室です。. ただし、一部の山陽・九州新幹線の列車では、グリーン車が連結されていません。. 東北・山形・秋田新幹線 ...
ウェブ新幹線300系電車 (しんかんせん300けいでんしゃ)は、 1990年 ( 平成 2年)に 東海旅客鉄道 (JR東海)が開発した 東海道 ・ 山陽新幹線 の第三世代 新幹線 電車 である。 概要[編集] 270 km/h 走行を行う「 のぞみ 」用車両かつ 0系 置き換え用として開発された。 1990年に 量産先行試作車 が登場し、その後 1992年 (平成4年) 3月14日 に営業運 …
ウェブJR西日本に籍を置く300系は3000番台の形式区分が付与され、JR東海のJ編成に対してF編成と呼ばれています。 超・流線型の外観はJR東海車・JR西日本車ともに同一のものですが、車内インテリアは独自の路線を敷いています。 JR東海の300系 のグリーン車はブラウン系でしたが、JR西日本のはプレイングレーの配色で雰囲気がかなり異なり …
ウェブ300系は、0系・100系に代わり、大幅なスピードアップと車内設備の改良を目指し登場。 車体は、材質鋼製からアルミ合金になり徹底的に軽量化が図られた。 最高速度は270km/hと、100系の本性能と同じだが、100系が解決できなかった騒音問題対策を施し(車高を100系より40cm低くし、パンダグラフに巨大カバーを取り付けたことな …
ウェブ2002年8月29日 · 300系のグリーン車の車内。 8号車、9号車は禁煙車で、タバコが吸えるのは10号車。 以前、車内放送では「禁煙車は 号車、 号車・・・」と言ってたのが、最近は禁煙車の方が多いので、今では「おタバコが吸える車両は 号車、 号車・・・」というように変わりました。 ちょこっと広めの座席で、もちろんリクライニングも思いっ …
ウェブ2019年9月5日 · 普通車とグリーン車だけのシンプルな編成に. 車両は16両編成中、普通車が13両で、残り3両はグリーン車。 0系や100系と異なり食堂車は連結されず、ビュッフェやカフェテリアも設けられませんでした。 速度が速くなればなるほど車内での滞在時間が短くなり、飲食類を提供する必要性も薄れたといえるでしょう。 拡大画像. 「 …
ウェブ2019年9月5日 · 国鉄分割民営化後、東海道・山陽新幹線の高速化を図るために開発されたのが300系電車です。出力増強と軽量化で最高速度を大幅に向上。従来車とは一線を画したシンプルな構成は、営業面でも現在の東海道・山陽新幹線の基礎となり
ウェブ6 日前 · (広告) グリーン車の料金. グリーン車は普通車の料金にさらに上乗せでグリーン料金が必要です。 距離に応じて6段階で料金が決まります。 目安としては100km毎に1,000円です。 東京~名古屋が約4,000円、東京~京都・新大阪が5,000円ぐらいの追加料金となります。 グリーン料金は距離だけで決まるため、「のぞみ」「ひかり」「こ …
ウェブ↓左:サイドビュー(小田原)、右:グリーン車 ↑左:一般車、右:新関門トンネルへ向かう(新下関) 300系16両編成(2012/3運行終了時点)