【公式】カーセンサー | プリンスグランドグロリア2500
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グランド・グロリア(1964年1月～1966年1月)| トヨタ自動車のク …
ウェブプリンス グランド・グロリア. 1964年1月～1966年1月. シェア. ツイート. 1966年8月、日産自動車に吸収合併されたプリンス自動車だが、それまでのフラッグシップはこのグランド・グロリアだった。 1962年8月に登場したフラットデッキスタイルの2代目グロリア・シリーズに、初のSOHC6気筒搭載中型乗用車として1963年6月に加わったスーパー6 …
【昭和の名車 115】プリンス グロリア スーパー6は国産初の ...
ウェブ2019年12月15日 · プリンス グロリア スーパー6（S41D-1型）：昭和38年（1963年）6月発売. 全長は4650mm、全幅は5ナンバー枠ギリギリの1695mmと、当時としてはフルサイズと言える。. プリンス グロリアは初代（ALSI型）スカイラインをベースに開発された上級モデルで ...
日産・グロリア - Wikipedia
ウェブグロリア （ GLORIA ）は、 日産自動車 （合併以前は プリンス自動車工業 ）が 1959年 から 2004年 まで製造・販売していた 乗用車 （ 高級車 ）である。 元々は初代ALSI型 スカイライン の派生モデルとして開発された車種で、4代目230型からは セドリック と 姉妹車 の関係になり、2車をあわせて「 セド・グロ 」と 通称 された。 セドリックと …
日本が世界に誇れる高級車!!技術の粋を結集した2代目プリンス ...
ウェブ2018年9月19日 · グロリア スーパー6のさらに上を行く高級セダン”グランド グロリア”。 そのグランド グロリアのホイールベースを長くして後部座席のヘッドクリアランスとレッグスペースを大きくした『カスタム ビルド』という車が、世に数台存在していました。
「トヨタクラウンを撃破する皇室御用達車」プリンスグロリア ...
ウェブ2023年3月18日 · プリンス最後の高級セダン、2代目グロリア. トヨタ博物館展示車。 バンパー中央のエンジン始動用クランク穴、サイドまで回り込んだウィンカーレンズなどが特徴の初期型スーパー6. 振動が少なく静粛性に優れ、スムーズな吹け上がりから現在もファンの多い「直6」こと直列6気筒エンジン。 戦前にもトヨダAA型乗用車へ採用さ …
世界に誇れる高級車!!技術の粋を結集した2代目プリンス・グロリア
ウェブ2020年11月25日 · グランドグロリアは”日本の最高級車”を狙って造られたので、パワーウインドウを標準装備。 オプションでパワーシートも設定され、後席でもコントロール出来るラジオスイッチなど豪華な装備が特徴でした。
博物館級の美しさで動態保存を続ける2代目プリンス・グロリア ...
ウェブ2020年9月15日 · プリンス自動車工業（当時は富士精密工業）が、スカイラインをベースに内外装を改良し、1900ccエンジンを搭載した戦後初の3ナンバー車として1959年に発売した初代プリンス・グロリア。 日産自動車と合併してからはセドリックと兄弟車となり、トヨタ・クラウンと双璧をなす国産高級セダンとして2004年まで11代にわたっ …
「日本の国産高級乗用車第1号」はどの車？輸入車を国内から ...
ウェブ2022年10月14日 · プリンス グランドグロリア（1964年） スーパー6を2.5リッター化した宮内庁御用達. (参考画像)グランドグロリアの原型となった、プリンス グロリア スーパー6. まだ日産に吸収合併される前のプリンスが、プリンス セダン や後継車スカイライン（初代）、上級版グロリアに続いたのが2代目グロリア（1962年）で、1964年に2 …
グロリア・スーパー6 | 名車文化研究所
ウェブ2024年4月15日 · 日本屈指の高い技術力を持つ自動車メーカーとして認知されていたプリンス自動車工業。 同社のフラッグシップモデルであるグロリアは1962年9月にフルモデルチェンジが実施され、2代目となるS40型系が市場デビューを果たす。 スカイラインの派生モデル的な存在だったBLSIP型系の初代グロリアに対し、オリジナルのボディを …
日産： NISSAN HERITAGE COLLECTION｜プリンス グロリア ...
ウェブプリンス自動車工業から初代のグロリア (BLSI 型)が誕生したのは1959 (昭和34)年と日産セドリックより古く、当時のスカイライン (ALSI型)を母体とした派生車でした。 1962 (昭和37)年9月デビューの2代目・S40系はプリンスなりの「日本の高級車の理想形」を提示した意欲作で、斬新なフラットデッキスタイルと、路面追従性に優れたド・ディ …
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