エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産した？名門創業 ...
ウェブ「会計思考力」 2022.12.7 5:20 会員限定. Photo:NurPhoto/gettyimages. 今回は、2017年6月に経営破綻した大手自動車部品メーカー「タカタ」を取り上げる。 エアバッグの世界シェア2位、盤石だったはずの同社は、なぜ倒産に陥ったのか。 その理由を探ると、名門創業家が絡んだ落とし穴が見えてくる。...
戦後最大規模の破綻でもタカタの社員は今も「平和」？：日経 ...
ウェブ2019年5月13日 · 製造業の経営破綻として戦後最大規模と注目を集めたエアバッグ大手のタカタ。米自動車用安全部品メーカーに買収され、厳しい再建の途中の同社だが、意外にも社員たちは平和な会社員人生を送っていた。
「タカタ」はなぜ転落したのか。超優良メーカーが民事再生を ...
ウェブ2017年6月16日 · Issei Kato / Reuters. 欠陥エアバッグ問題で経営危機に陥った自動車部品メーカーのタカタが、東京地裁に民事再生法の適用を申請し、6月26日、受理された。 同社の公式サイトなどで 発表された 。 史上最大規模のリコール（回収・無償修理）によって、実質的な負債総額は1兆円を超えるとみられている。...
戦後最大の「1兆円倒産」タカタはどこで何を ...- 講談社（1/3）
ウェブ2017年7月3日 · Photo by GettyImages. もともとタカタはエアバッグで約2割という世界のトップシェアを誇る超優良企業だった。 それがこうして破綻寸前に追い込まれるに至るまでには、いくつもの経営判断の誤りがあった。 事が大きくなった発端は'14年9月に米NYタイムズ紙が、タカタとホンダがエアバッグの欠陥を認識していたにもかかわ …
タカタ (企業) - Wikipedia
ウェブ会社概要. タカタ株式会社は、シートベルト・チャイルドシート・エアバッグなどを製造していた企業であり、 自動車メーカーの 出資 を受けていない完全独立[要出典] の部品メーカーである。 創業の地である 彦根市 と、その周辺の 長浜市 や 愛荘町 に、日本国内の製造拠点がある [3] 。 製品. エアバッグの世界市場で 2011年 3月期に20パーセント …
エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産した？名門創業 ...
ウェブ2024年1月14日 · 今回は、連載 『ビジネスに効く！ 「会計思考力」』 から、2022年12月7日配信の『エアバッグ世界シェア2位「タカタ」はなぜ倒産した？ 名門創業家の罠』を紹介する。 大手自動車部品メーカーの「タカタ」は、2017年6月に経営破綻した。 世界的なエアバッグメーカーは、なぜ倒産に陥ったのか。...
タカタ､破綻でも開き直る経営者の重い責任 ｢何が悪かったん ...
ウェブ2017年6月27日 · エアバッグの異常破裂問題で経営が悪化したタカタは6月26日午前、民事再生法の適用を東京地方裁判所に申請した。裁判所の管理下で事業を継続 ...
【タカタ】転落の経緯とそこから見える自動車業界の課題 ...
ウェブ2017.06.28. エアバッグの大量リコールに揺れるタカタが、民事再生法の適用を申請しました。 東京商工リサーチによると、負債総額は自動車メーカーが立て替えているリコール関連費用を含めて約1兆7000億円に上る見通し。 製造業では戦後最大の倒産となりました。 世界トップクラスのシェアを誇り、安全の代名詞だったはずの「TAKATA」 …
タカタ､損失1000万円超の株主が話した本音 破綻発表の翌日 ...
ウェブ2017年6月28日 · 縮小. 東京・竹芝のホールで行われたタカタの株主総会。 厳重な警備が敷かれた（記者撮影） 「私財を投げ売ってでも責任をとって、社会に還元すべきではないか」 東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請したタカタは、その翌日となる6月27日、定時株主総会を都内で開催した。 ある株主が総会の場で冒頭の厳しい質問を投げ …
タカタが民事再生法申請、負債総額1.7兆円 会長は引責辞任へ ...
ウェブ2017年6月26日 · ＜製造業で戦後最大の破綻＞. タカタが同日公表した負債総額は15社合計で約3800億円（1ドル＝111円で換算）だが、最終的な額はリコール費用を負担している自動車メーカー各社との補償合意ができていないとし、再生手続きを進める中で確定す …
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