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  1. 禁止
    日本では、ライドシェアは法令によって現在禁止されています1234。道路運送法78条が、原則として自家用自動車を「有償で運送の用に供してはならない」としているためです。
    詳細情報:
    日本では、ライドシェアは法令によって現在禁止されています。 道路運送法78条が、原則として自家用自動車を「有償で運送の用に供してはならない」としているからです。
    今のところ日本でライドシェアが禁止になっている理由は、やはり法律です。 道路運送法78条で、原則として自家用自動車を有償で運送の用途に使用することが禁じられています。 したがって、ライドシェアは現状では白タク(無許可営業のタクシー)と同じ扱いになってしまうのです。
    pointblankpromo.com/news/2024/1/22/ride-share-j…
    道路運送法では、自家用車を有償で運送の用に供することを原則禁止しています。 ライドシェアは、この原則に反する行為であるという見方がありました。 これらの理由から、日本ではライドシェアが禁止されていました。 2019年には、国土交通省がライドシェアの規制緩和を検討し、2020年には「新たな交通体系に関する研究会」が報告書を公表しました。
    1p-info.suz45.net/new2/ridesharing-kinsi.htm
    道路運送法は安全性確保のために一般ドライバーが自家用車(白ナンバー)を使って乗客を有償運送することを原則禁止。 有償運送には営業許可(緑ナンバー)が必要で、「ライドシェア」は取り締まり対象となる「白タク」行為です。
    www.jcp.or.jp/akahata/aik23/2023-11-01/20231101…
  2. 他の人はこちらも質問
    これまで日本では厳しい規制が敷かれてきましたが、2024年4月から地域を限定してライドシェアが解禁され、新たな移動手段としての注目が集まっています。 今回の記事では、ライドシェアの基本的な情報から解禁条件、問題点まで詳しく解説します。 そもそもライドシェアとは、自動車の相乗りサービスを意味する言葉です。 一般ドライバーが有償で利用者を送迎する「TCNサービス型(配車型)」と、一般ドライバーが目的地の同じ利用者を無償で同乗させる「カープール型(相乗り型)」の大きく2種類に分かれます。 どちらも自家用車を使うという点は同じですが、有償か無償かという点で大きな違いがあります。 日本では道路運送法78条により、原則として有償での運送に自家用車を使用してはならないというルールがあります。
    日本でライドシェアが解禁される理由は、タクシー不足の解消を目的としています。 コロナ禍によりタクシードライバーが2割ほど減少しました。 また、廃業したタクシー会社も少なくありません。 一方で、利用者数は回復してきており、インバウンドも好調でコロナ前まで戻ってきており、外国人利用者も増加しています。 タクシーは移動手段であるため、タクシーが不足すると行動が制限され、周囲の経済活動にも影響を及ぼします。 これらの課題を解決するため、ライドシェアの必要性が高くなり、2023年12月に政府が行うデジタル行財政改革会議でライドシェアの解禁を進める方針を決めました。 日本でライドシェアを解禁するには「安全性の確保」「法改正」「タクシー会社の保護」を解決する必要があります。
    ライドシェアは海外では広く普及しているが、日本ではほとんど普及していません。 実際にライドシェアサービスの大手のUberは、すでに世界で800以上の都市に進出しています。 しかし、日本の場合、Uberを利用できるものの、Uberと契約しているタクシーを呼べるだけで、個人の車を利用できません。 現状、日本でのライドシェアは、一部地域を除いて禁止されています。 とはいえ、日本でもライドシェアの実証実験は行われているのです。 例えば、マツダは広島県と三次市と連携し、2018年からコネクティビティ技術を活用した移動サービス実証実験を開始しました。 山間地域で問題となっている公共交通の空白化を解決するために、ライドシェアを導入し、地域の活性化を狙っています。
    ライドシェアの市場規模は、リサーチステーション合同会社が2019年1月に発表したレポートによると、2018年時点で613億ドル(当時のレートで約7兆円)規模で、2025年には3倍以上に拡大する見込みという。 また、日本で認められているコストシェア型ライドシェアの国内市場も今後拡大が期待されており、調査会社の富士経済によると、カープール型ライドシェアの国内市場(仲介手数料ベース)は、2018年の1億円見込みから2030年には131億円まで拡大すると予測している。 調査会社のReport Oceanは、2021年9月にライドシェアに関する新たなレポートを発行しており、そのレポートによれば、2021年から2027年における世界市場は、CAGR(年平均成長率)が20%になる見込みだという。
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