ウェブインター3は、自転車部品メーカーシマノが製造している自転車用内装型変速機である。一般に内装3段変速や3段変速と呼ばれ、国内の内装3段変速の大半を占める。
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ウェブ2019年2月16日 · 普段乗りまわしている自転車(ママチャリ)に装備されている、内装三段インター3の分解観察を行いました。. インター3は後輪のハブの中に収められている変速機のことです。. ハブの中に収められているため内装変速機と呼ばれていたりします ...
ウェブ2019年2月18日 · の巻 その1 自転車整備シリーズ. インター3の分解 ・グリスアップ ・組み立てします。. 走行5000Km定期メンテナンス、その1 続き その2は、こちら ...
ウェブ2014年12月25日 · 内装3段変速は、ギア比の間が開いているため、通常の外装変速機みたいに、少しスピードを出してシフトアップしようとすると、一気に重いギアになり普通の人なら失速する。. 一番重いギアは、平地無風状態でしか使えないのでは?. と思うほど ...
ウェブ2017年11月5日 · インター3は自転車後輪のハブ部分に内蔵されている。内装変速機の大きな特徴である、車輪が停止した状態でのギアチェンジが可能である。変速は内部にある
ウェブNexusグレードの機械式内装ハブギアです。 ※Vブレーキ対応版(左防水キャップを外せばローラーブレーキにも対応します)。 8スピード対応 ギアレシオ: 307% ブレーキタイプ:Vブレーキ、ローラーブレーキ 対応カセットジョイント:CJ-8S20(SM-8S31に含まれます)
ウェブインター3(いんたーすりー)は自転車部品メーカーシマノが製造している自転車用内装型変速機である。一般に内装3段変速や3段変速と呼ばれ、国内の内装3段変速の大半を占める。[続きの解説]「インター3」の続...
ウェブ特徴. 新型の内装メカニズムにより、シフト性能の安定性をさらに向上. 耐久性と内部強度をさらに向上 (通常のインター3と比較して2倍および1.5倍向上) ニードルベアリングおよびギアシステムの減速タイプ. 通常のインター3と比較してシール性能が向上 ...