日産・プリンスロイヤル - Wikipedia
ウェブプリンスロイヤル （ Prince Royal ）は、 日産自動車 に吸収合併される以前の旧・ プリンス自動車工業 が開発し、 1967年 から 1972年 にかけて 日産自動車 が7台を製造し、 宮内庁 へ納入した セダン 型 御料車 。 日本 では数例しか新造例がないセダン型 リムジン でもある。 開発コードS390-1、型式A70型。 概要. 皇太子裕仁親王と 良子女王 …
天皇陛下のために作られた御料車「日産・プリンスロイヤル ...
ウェブ2024年3月12日 · 竹村 純. 国産車初の御料車「日産・プリンスロイヤル」は、プリンス自動車によって開発・製造され、1967（昭和42）年2月に宮内庁に納入された。 その数カ月前にプリンス自動車は日産自動車に吸収合併されたため、車名には「ニッサン」と「プリンス」の両方が冠された「日産・プリンスロイヤル」となった。 以降、2008年ま …
日産・プリンスロイヤル - Wikiwand
ウェブプリンスロイヤル は、日産自動車に吸収合併される以前の旧・プリンス自動車工業が開発し、1967年から1972年にかけて日産自動車が7台を製造し、宮内庁へ納入したセダン型御料車。
プリンス・ロイヤル | 名車文化研究所
ウェブ2019年12月5日 · 基本的な構成は、スチール製ラダーフレームに、やはりスチール製ボディーを組み合わせたセパレートフレーム構造で、エンジンやサスペンションはもちろん、細部に至るまで最高レベルの信頼性を持つように設計されていた。各部の信頼性は
【モンスターマシンに昂ぶる 036】国産車史上初！ 最大そして ...
ウェブ2020年10月11日 · 日本車らしい気品と威厳を持つリムジン. タイトル画像：1967年（昭和42年）、全長6.15×全幅2.1m、車重3.66トンという国産乗用車史上最大の威厳ある姿で登場した、日産 プリンスロイヤル。 観音開きのドアとサイドウインドーは、特殊な配置となっている。 元号が令和に変わって早くも2年。 今回は、高度成長時代の昭和に …
第3章 「プリンスロイヤル」という名の御料車は国産初の本格派
ウェブ2020年9月9日 · プリンスロイヤルは、1966年の東京モーターショーに出展され、初めて世間に公開された。日産自動車による吸収・合併後の翌1967年2月以降、6台の車両が順次、宮内庁に納入される。なお、1970年に開催された大阪万国博覧会に来訪
天皇陛下が40年も愛した名車。日産 プリンスロイヤル誕生秘話 ...
ウェブ2019年11月28日 · 日産 プリンスロイヤルは、1967年から2005年ごろまでの約38年間使用されました。 御料車なので宮内庁は日産と一体になり、整備に余念がなかったことでしょう。
初の国産V8エンジンを搭載した日産 プリンスロイヤルとは ...
ウェブ2021年3月5日 · 日産 プリンスロイヤル 1967年式 全長×全幅×全高(mm)：6,155×2,100×1,770 ホイールベース(mm)：3,880 車両重量(kg)：3,200 エンジン仕様・型式：W64 V型8気筒OHV 総排気量(cc)：6,373cc 最高出力：260ps 最大トルク：－ …
プリンス・ロイヤル | 名車文化研究所
ウェブ2021年12月1日 · プリンス自動車が威信をかけて製作した国産初の御料車は、1965年にまずボディ・スタイリングと車名の「プリンス・ロイヤル」が発表される。そして1966年10月22日には完成モデルが披露された。ただし、完成車は当初の車名とは違ってい
天皇陛下のために作られた御料車「日産・プリンスロイヤル ...
ウェブ2024年3月12日 · 天皇陛下のために作られた御料車「日産・プリンスロイヤル」。日本初のリムジンのこだわりが凄い【歴史に残るクルマと技術032】 1967年にデビューした世界初のロータリーエンジン搭載車のマツダ「コスモスポーツ」。シャープな
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