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  1. 東海道・山陽新幹線「のぞみ」の停車駅と所要時間 | JR線ご ...

  2. のぞみ号 停車パターン別の路線図・停車駅 | 路線図ネット

  3. 他の人はこちらも質問
    東海道・山陽新幹線「のぞみ」停車駅は、列車により異なります。 すべての「のぞみ」が停車するのは、東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多です。 それ以外の停車駅と、東京駅からの所要時間は、以下の通りです。 定期列車の停車駅です。
    基本的には、運転士・車掌ともに、「のぞみ」号と「ひかり」号の場合は東海道新幹線全区間通し乗務となっているが、「こだま」号の場合は名古屋駅で必ず乗務交代となる。 東海道新幹線を担当する運輸所は下記の5つの運輸所である。 開業以来規則的な パターンダイヤ を導入しており、早朝・夜間・臨時列車を除き基本的に停車駅および運転区間は1時間前・1時間後の同分発の列車も同じ列車種別・停車駅・運転区間である。 また発着駅を周期的に変更する場合もある。 2020年(令和2年)3月14日のダイヤ改正以来、1時間あたり最大で「のぞみ」12本・「ひかり」2本・「こだま」2本の計16本の列車が設定されているが、このうち「のぞみ」8本分のダイヤは主に臨時列車用である。
    同「ひかり」には300系を限定使用し、その性能を活かし所要時間の増加を抑える。 これにより「ひかり」でも300系使用列車では270 km/h運転を開始。 また、このころから昼間の「こだま」に100系が使われるようになる。 1997年 (平成9年) 11月29日 :500系「のぞみ」東海道新幹線に乗り入れ開始 [58] [108] 。 米原駅・岐阜羽島駅停車の「ひかり」に加えて、静岡駅停車の「ひかり」にも300系を使用。 名古屋駅・京都駅を通過する「のぞみ301号」が廃止 [58] 。 朝夕の「のぞみ」を新横浜駅にも停車、同駅停車の「のぞみ」は3本から16本に増加 [58] 。 1998年 (平成10年)10月:300系の投入を終了。
    2011年3月12日のダイヤ改正以降は全列車が東海道・山陽新幹線直通または東海道新幹線内のみ運行となっており、山陽新幹線内のみ運行の「のぞみ」は「 みずほ 」に吸収された形で消滅した。 東海道・山陽新幹線直通列車は、全列車(臨時列車は除く)にN700系が充当されている。 博多・広島行きは東京発が毎時10・30・50分発に統一されており、50分発は日中は広島行きとなる。 博多駅では毎時0分・30分(時間帯によっては40分または44分も)に東京行きが設定されている。
  4. 東海道新幹線の路線図・停車駅 | 路線図ネット

  5. のぞみ (列車) - Wikipedia

  6. 東海道新幹線(東京−新大阪)の路線図・停車駅 - 駅探

  7. 東海道・山陽新幹線の時刻表|JR東海

  8. 東海道新幹線 - Wikipedia

  9. のぞみの停車駅・路線図・予約方法・沿線の観光情報・模型 ...

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