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  1. クラッチやクラッチハウジングから異音がするのは、クラッチハウジングとフリクションプレートの噛み合い部分、もしくはクラッチハウジングギヤに摩耗が生じているのが原因です。
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    クラッチやクラッチハウジングから異音がするのは、クラッチハウジングとフリクションプレートの噛み合い部分、もしくはクラッチハウジングギヤに摩耗が生じているのが原因です。 クラッチハウジングとフリクションプレートの噛み合い部分で摩耗が生じている場合は、クラッチハウジングだけではなく、フリクションプレートの交換も必要になります。 また、こういった症状は走行距離が5万kmくらいになると起こりやすくなりますが、クラッチの使い方によっては走行距離が1万km未満で異音が出るケースもあります。 クラッチが滑る感覚がする場合は、クラッチハブやクラッチハウジングに偏摩耗が起きている可能性があります。 滑る感覚以外には、クラッチが急に繋がる、切れなくなるという症状が出ることもあります。
    クラッチ交換とオイル交換とを必要とすることが多いのですが、オイルの中にスラッジがかなり含まれているようなことも多いかもしれません。 などのボルトのグリスが切れていることもあります。 注油も同時に行うと異音が消えるかもしれませんので、すぐにグリスアップするようにしてください。 特定のギアに入れたときにだけエンジンのほうから金属的な異音がするようになることもあります。 この場合にはそのギアだけが破損している可能性は高いです。 ギアの交換をすれば異音は消えるかと思います。 逆にシフトダウンするときにまれに異音がするということもあります。 などというようなことが原因であることも多いです。 アイドリング中にクラッチをつなぐとガラガラと金属的な異音がするケースもあります。
    バイクから異音が聞こえる原因は何なのでしょうか。 様々な原因が考えられますが、その中でもオイルの劣化や粘度、そして量などが大きく関係していると言われています。 バイクのエンジンオイルは、走行中に水分や金属の摩耗粉などの不純物が混入するため、徐々に劣化していきます。 エンジンオイルが劣化してくるとカタカタ、カッカッカなどの異音が聞こえてくる場合があります。 これらの異音は、タペット音と言われています。 タペット音が聞こえてくる場合、オイルの粘度が高まると同時にオイル残量が減り、オイルの循環が正常に行われていないことが考えられるので注意しましょう。
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