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  2. 石垣島のなりたち~サンゴ礁と溶岩の地質~【八重山諸島 ...

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    石垣島は周囲140㎞ほどで、島の形に沿って国道が敷かれています。 基本的には島をぐるっと取り囲むシンプルな一本道で、これに沿って車で石垣島を一周するには約3時間ほどかかります。 半日で一周できるとなると、意外と小さく感じる方もいらっしゃるかもしれませんね。 【必ずチェック】当日予約でも楽しめる! 柔軟な対応可! 星空ツアーやサンセットなどのアクティビティ一覧はこちら 山がある珍しい島! 沖縄の島々の多くは地理的に山が少なく、遠くから島を眺めると島全体が比較的平たい形状をしているのが特徴です。 ところがどっこい! 石垣島は島の北部を中心にしっかりとした山が多く存在し、島の形状がお椀をひっくり返したような「お椀型」であることが特徴です。
    2日目は1日時間があるのでせっかくなら離島観光をしましょう。 2日目は主に石垣島周辺の離島を廻ります。 まずは 小浜島 へ行きましょう。 ここは、「八重山のへそ」とも言われており、石垣島を含む八重山諸島の中心の島としてどこへ行くにもアクセスしやすく便利です。
    お城の魅力のひとつに石垣があります。 なんとなくどれも同じに見える石垣ですが、じつは石垣はいくつかの分類方法があります。 なかでも有名なのが石の加工程度による分類です。 ようは石をそのまま積み上げるのか、あるいは角を削ったりして加工したのかということなのですが、こうした加工技術の進化(進歩)によって、より高くて頑丈な石垣を築けるようになったんですね。 この加工程度(技術)の進化に合わせた呼び方として、古い順に「野面積み(のづらづみ)」・「打込接ぎ(うちこみはぎ)」・「切込接ぎ(きりこみはぎ)」の3つがあります。 「接ぎ(はぎ)」というのは「つなぎ合わせる」という意味だそうです。 それではじっさいの写真を使ってそれぞれの積み方を紹介しますね。 野面積みは自然石をそのまま積み上げる手法です。
    これらは文化財としての近世城郭石垣の、本質的価値の評価に不可欠である。 近世城郭の石垣修理とは、幕藩体制下での「その石垣が機能している時代幅、時期幅のなかで実施する」(下限は幕末期)と理解されている。 なぜなら、幕藩期の城郭石垣とは、中世以来の、時代をまたいで技術伝承された価値の反映であり、だから藩政期の城郭石垣は、「狭義の本質的価値」を具現したものといえる。 文化財としての城郭石垣の価値の評価に大きな影響を与えたのが、阪神・淡路大震災、続く東日本大震災と熊本地震である。 「てびき」では、こうした地震(自然災害)の経験を通して、石垣の本質的価値のあらたな概念規定を行っている。
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