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  1. タイヤの締め付けトルクの一覧は以下の通りです123:
    Learn more:
    • 日本車(普通車) 100〜120N・m
    • 軽自動車     85〜105N・m
    • 欧州車      120〜140N・m
    www.send-freedom.com/entry/2021/07/01/065532
    トル値N・m(kgf・m) スチールホイール540 ~ 590(55 ~ 60) アルミホイール440 ~ 490(45 ~ 50)
    vm.kyokutokaihatsu.co.jp/documents/kkkeimou/T-T…
    トル:kgf・m (N・m) ホイールの種類 JIS/8穴 トル:kgf・m (N・m) ホイールの種類 ISO/10穴 締付トルク:kgf・m (N・m) ※ 注1:総輪駆動車(いすゞ:SF*、SZ*)(日野:HF*、HZ*)で、前輪が「ISO/10穴」の付けトルは、60~65kgf・m(590~640N・m)です。
    jta.or.jp/member/anzen/wheel_torque.html
  2. People also ask
    締め付けトルクとはナットを締め付ける際の強さの値のことで、タイヤとホイールを固定するボルトの種類や締め付ける場所、またその目的によってそれぞれ適正値が定められています。 そのようなタイヤの締め付けトルクについて、ボルトの種類や目的および車種別の一覧と、ホイールナットとの違いを解説していきます。 Photograph of Men Having Conversation... 実際に愛車のタイヤ交換を行っている人には、できるだけ強く絞めればいいと考えホイールナットを力任せに締め付けている人がいます。 タイヤとホイールは、走行中に常に車に掛かる荷重を支える重要な役割を担っています。 そういった理由から強く絞めるほど良いという認識を持ってしまい、このような勘違いが生まれるのでしょう。
    タイヤ・ホイールの締め付け確認には、代表的なもので40N~200N・mをカバーするトルクレンチが利用されています。 タイヤ・ホイールを車体に固定するとき、いきなりトルクレンチを使うことはしません。 まずハブナットやハブボルトを手で回せるところまで締めます。 次に十字レンチなどを使って均等に締め付けます。
    ネジ径で大体の締め付けトルクがわかるので参考までに ボルト強度的に言ってこれぐらいが目安になります。 今の自動車は軽自動車もほとんどM12を使っているので、スズキ軽自動車の指定トルク85N・mの車やスバルの120N・mの車、M14のボルトを使っているレクサスLSやランクル200、GT-R NISMOのようなクルマ以外は、105~110N・mで締めておけば大体大丈夫と思います。
    鉄やアルミのホイールにゴムのタイヤが付いた状態そのままにタイヤ交換をする場合、最終的にタイヤとボディーを結合させるにはホイールナットを強く締め付けます。 その際、適正なトルク値があって、それを「締め付けトルク」または「規定トルク」と呼びます。 車種により、あるいはホイールによって適正な数値が定められています。 適正値より強く締めすぎたり、反対に弱すぎたりすると、脱輪などの様々なトラブルが発生します。 決められた締め付けトルク (規定トルク)でホイールナットを締め付けるにはトルクレンチを使うのがベストです。 十字レンチやインパクトレンチはあくまでも補助的に使うべきです。 タイヤ交換時のホイールナットの締め付けトルク (規定トルク)は車やホイールにより適正な値が定められています。
  3. 自動車のホイールナットの締め付けトルク、メーカー別まとめ ...

  4. 【各国産メーカー】タイヤ交換時のホイールナット適 …

    WebNov 16, 2018 · 締め付けトルク値は共通100Nm1020kgfcm / 10.2kgf・m))で 2018年07月のジムニーが対象となります。 少し古いジムニーですと95N・m(970kgf・cm / 9.7kgf・m)です(正確な年式まで出せなくてスミマセン)。

  5. 【車種別】タイヤの締め付けトルクの一覧・ナットとの違い

  6. 【徹底解説】ホイール締め付けトルクの基準値一覧と管理 ...

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