Webプリンスロイヤル(Prince Royal)は、日産自動車に吸収合併される以前の旧・プリンス自動車工業が開発し、1967年から1972年にかけて日産自動車が7台を製造し、宮内庁へ納入したセダン型御料車。
WebMar 12, 2024 · 日産・プリンスロイヤル 1967年 モデル名:S390P-1 全長×全幅×全高:6155mm×2100mm×1770mm ホイールベース:- 車両重量:3200kg 乗車定員:8名 フレーム:箱型断面梯子式Xメンバー付 前軸:ダブルウィッシュボーン 後軸:半浮動
WebDec 27, 2019 · プリンス自動車工業が開発した自動車ですが、皇室納車時には日産に吸収合併されていたため、正式名称は日産・プリンス・ロイヤルです。 プリンスが特別に開発したエンジンは水冷V型8気筒、 排気量 6373ccで、これは史上最大の日本製自動車エンジンになります。 変速機構は3速AT。 しかし、AT自体が当時日本ではまだ発展途上だったこ …
WebNov 28, 2019 · 日本製リムジンの先駆け. 日産 プリンスロイヤル主要スペック. まとめ. 日産 プリンスロイヤル誕生の背景. 出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB. 1912年(大正元年)、皇室の移動手段が御料馬車から自動車の御料車に変更されまし …
WebMar 12, 2024 · 天皇陛下のために作られた御料車「日産・プリンスロイヤル」。. 日本初のリムジンのこだわりが凄い【歴史に残るクルマと技術032】 | 画像ギャラリー ( 8枚目 / 全9枚 ) | Motor-Fan [モーターファン] 天皇陛下のために作られた御料車「日産・プリンス ...
WebMar 21, 2019 · 日本が本格的なモータリゼーションの幕開けとなる記念すべき年に、プリンス・ロイヤルは「国産初の皇室専用リムジン」として国民の前に姿を現しました。 全長6メートル超、全幅2メートル超の巨大ボディに、現在も国産車最大の排気量となる6373ccのV8エンジンを搭載。 これまで見たこともないくらい大きくて立派な出で立ちの国産車 …
WebDec 1, 2021 · 1960年代. 1970年代. プリンス・ロイヤル 【1966,1967,1968,1969,1970,1971,1972】 高い技術力で作り上げた国産御料車. 記 事. 諸 元. ギャラリー. 会員登録(無料) でより詳しい情報を. ご覧いただけます → コチラ. Tweet. 日本屈指の高い技術力を持ち、 数々の名車を生み出してきたプリンス自動車。 その究極 …
WebDec 5, 2019 · 1960年代. プリンス・ロイヤル 【1966,1967】 天皇や皇族、国賓を乗せた国産の御料車. 記 事. 諸 元. ギャラリー. 会員登録(無料) でより詳しい情報を. ご覧いただけます → コチラ. Tweet. 国産初の御料車として開発. 日本の御料車の始まりは、1912年(大正2年)3月から使われた英国製ディムラー57.2馬力型である。 以後、同じ英国製の …
WebOct 11, 2020 · 日本車らしい気品と威厳を持つリムジン. タイトル画像:1967年(昭和42年)、全長6.15×全幅2.1m、車重3.66トンという国産乗用車史上最大の威厳ある姿で登場した、日産 プリンスロイヤル。. 観音開きのドアとサイドウインドーは、特殊な配置となって ...
Web車体は同時期開発のグロリア(3代目 A30型)とイメージを共有する縦2灯デュアル ヘッドランプ のデザインであるが、実際には小型車規格に収められたグロリアとのボディパーツ共用は一切無い。 日本製乗用車としては最大級のリムジンボディである。