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    ウィキペディア
    https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線300系電車

    新幹線300系電車 - Wikipedia

    新幹線300系電車 （しんかんせん300けいでんしゃ）は、 1990年 （ 平成 2年）に 東海旅客鉄道 （JR東海）が開発した 東海道 ・ 山陽新幹線 の第三世代 新幹線 電車 である。 概要[編集] 270 km/h 走行を行う「 のぞみ 」用車両かつ 0系 置き換え用として開発された。 1990年に 量産先行試作車 が登場し、その後 … See more

    サマリー

    新幹線300系電車（しんかんせん300けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に東海旅客鉄道（JR東海）が開発した東海道・山陽新幹線の第三世代新幹線電車である。 See more

    次車別解説 image
    車両概説 image
    形式および車種 image
    開発の経緯

    「のぞみ」の原形である「スーパーひかり」の開発スタートは1988年1月にまでさかのぼる 。JR東海内に「新幹線速度向上プロジェクト委員会 … See more

    形式および車種

    本系列に属する各形式名とその車種は以下のとおり。
    ユニットは2M1Tの3両を一組とする構成で、1号車（博多寄り先頭車）の323形は1両のみでユニットに属さないTC。2 - 16号車は、質量配分の平均化を狙い2両の電動車 See more

    車両欠陥

    初期トラブル
    営業運転前の試運転が不十分だったため、営業運転開始後は故障が続発し、頻繁に運転打ち切りが発生 … See more

    Overview image
    概要

    270 km/h走行を行う「のぞみ」用車両かつ0系置き換え用として開発された。1990年に量産先行試作車が登場し、その後 See more

    車両概説

    外観
    軽量化の観点から、東海道・山陽新幹線用車両で初のアルミニウム合金を使用したシングルスキン構造 See more

    次車別解説

    J1編成（登場時：J0編成）
    「のぞみ」車両の試験車として、1990年3月8日に東京第二車両所に配属された。製造費用は46億円となっており、先代の100系G編成と比較すると15億円高く、500系やN700系と同じである 。なお、量産車の製造費用 … See more

    Wikipedia text under CC-BY-SA license
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  2. ウィキペディア
    https://ja.wikipedia.org/wiki/のぞみ_(列車)

    のぞみ (列車) - Wikipedia

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  3. Videos of 新幹線 300系 のぞみ

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    新幹線 300 系 のぞみ

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    新幹線 300系 のぞみ
    【300系のぞみ】懐かしの新幹線♪「のぞみチャイム(始発・終着ver.)」#shorts
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    【#鉄道パークz 】東海道新幹線 300系 のぞみ (後期車) 通過シーン #shorts
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    @舞倉鉄道
    【#鉄道パークz 】東海道新幹線 300系 のぞみ (後期車) 通過シーン #shorts
    300系新幹線のぞみひかりこだま
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    @石毛製作所@( 息子
    300系新幹線のぞみひかりこだま
  4. 鉄道模型モール
    https://tetsumo.net/blog/%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e3%81%ae%e3...

    『のぞみ』運転開始から30年 1992年運行開始当時の状況とは ...

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    1993 平成5年3月18日(木) 新幹線のぞみ、博多乗り入れ ...
    sonohino.com
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  5. 乗りものニュース
    https://trafficnews.jp/post/89072

    東海道・山陽新幹線「300系」どんな車両だった？ …

  6. People also ask
    新幹線の300系・500系ってどうなの?
    新幹線の高速化に貢献した300系・500系は乗り心地やコスト面で改善の余地があり、ＪＲ東海とＪＲ西日本は共同でコストパフォーマンスに優れた次世代の車両を開発。 微気圧波の影響を抑えるエアロストリーム形と呼ばれる独特なスタイルを採用したほか、高速運転時の横揺れを軽減するアクティブサスペンションやダンパなどが装備されました。

    東海道新幹線「のぞみ」30周年―速くて快適な移動を叶えた

    toretabi.jp
    山陽新幹線の「のぞみ」は停車していますか?
    山陽新幹線の区間においては、東海道新幹線に直通する定期列車に限って実施しているが、ワゴンサービスにおいては博多駅発着列車のみ全車両を巡回する（広島駅発着列車ではグリーン車においてのみ実施）。 1992年の運行開始から現在まで、事故や災害などの非常時 [注 18] は別として、「のぞみ」は 静岡県 内の駅には客扱いでは停車していない。 静岡県庁 は「のぞみ通過」に不快感を示しており、 2002年 （平成14年） 12月9日 に 静岡県知事 石川嘉延 は、 静岡県議会 の本会議で「県内素通りの『のぞみ号』に対して 通行税 を取る」と発言した [21] [22] [注 19] 。

    のぞみ (列車) - Wikipedia

    ja.wikipedia.org
    のぞみは全列車で運用されますか?
    山陽内で完結する定期「のぞみ」が消滅する。 これにより山陽区間を走る定期「のぞみ」は全列車N700系での運用になる。 それ以外でも、博多発着の「のぞみ」を極力同一ホームで「さくら」「つばめ」と接続可能な体制が整備される。

    のぞみ (列車) - Wikipedia

    ja.wikipedia.org
    東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は消滅したのですか?
    2011年3月12日のダイヤ改正以降は全列車が東海道・山陽新幹線直通または東海道新幹線内のみ運行となっており、山陽新幹線内のみ運行の「のぞみ」は「 みずほ 」に吸収された形で消滅した。 東海道・山陽新幹線直通列車は、全列車（臨時列車は除く）にN700系が充当されている。 博多・広島行きは東京発が毎時10・30・50分発に統一されており、50分発は日中は広島行きとなる。 博多駅では毎時0分・30分（時間帯によっては40分または44分も）に東京行きが設定されている。

    のぞみ (列車) - Wikipedia

    ja.wikipedia.org
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  7. 東洋経済オンライン
    https://toyokeizai.net/articles/-/169745

    運行開始から25年､新幹線｢のぞみ｣誕生秘話 筆者だけ …

  8. トレたび
    https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-8260.html

    東海道新幹線「のぞみ」30周年―速くて快適な移動を叶えた ...

  9. ＪＲ東海
    https://railway.jr-central.co.jp/train/shinkansen/detail...

    車両のご案内｜JR東海

  10. 東洋経済オンライン
    https://toyokeizai.net/articles/-/585465

    写真で振り返る東海道新幹線｢のぞみ｣30年の記録 運行前の ...

  11. レイルラボ(RailLab)
    https://raillab.jp/series/1713

    300系新幹線電車 徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)

  12. 読売新聞オンライン
    https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220312-OYT1T50164

    「のぞみ」デビュー30年、東西の大動脈に…1日2往復から5分 ...

  14. Images of 新幹線 300系 のぞみ

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